Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Последовательность проверки тормозного момента
Рисунок 9.11 Последовательность проверки тормозного момента
Примечание:
• Последовательность торможения после включения команды «Вверх/Вниз» такая же, как и раньше, но привод не отключает
тормоз.
• Несущая частота фиксируется на уровне 2 кГц, а метод ШИМ фиксируется на 3-фазной модуляции во время проверки тормоз-
ного момента.
• Внутреннее ограничение крутящего момента во время проверки тормозного крутящего момента – это значение, установленное
в S5-32 [Сообщение тормозного момента во время проверки тормозного момента].
• Если значение параметра S5-32 больше предельного крутящего момента устройства, возникнет ошибка oPE21 [Ошибка
настройки параметров лифта].
• Привод выполняет операцию аварийного останова после завершения проверки тормозного момента.
• Если кабина лифта перемещается больше, чем определено в значении S5-31 [Проверка тормозного момента], то привод отоб-
ражает ошибку brA [Неисправность тормоза].
Рисунок 9.11
разделен на часовые пояса. В
поясе.
Таблица 9.9 Часовые пояса для последовательности проверки тормозного момента
Часовой
пояс
Необходимо настроить клеммы безопасного отключения H1-HC и H2-HC, а также отключить блокировку (цифровые входы установлены на H1-xx = 8
или 9).
Когда команда Запрос тормозного момента (H1-xx = 5D) включена, на клемме многофункционального цифрового выхода выводится сигнал Во
t1
время проверки тормозного момента (H2-xx = 5D).
Выдана команда «Вверх».
Привод ожидает подачи сигнала Обратная связь контактора двигателя НЗ (H1-xx = 56).
Если привод не получает обратную связь от контактора двигателя в течение t2 или если сигнал обратной связи включается до подачи команды упра-
t2
вления контактором, возникает ошибка SE1 [Ошибка отклика контактора двигателя]. Если вы не используете сигнал обратной связи контактора
двигателя, привод ожидает в течение времени задержки начала работы, установленного в параметре S1-10 [Время задержки команды «Вверх/Вниз»],
прежде чем перейти к следующему шагу.
*1
t3
По истечении времени задержки, заданной в параметре S1-10, привод подает ток на двигатель. Начинается блокировка положения.
Привод начинает разгон со скоростью проверки тормозного момента (которая установлена на уровне 3%).
*2 *3 *4
t4
Момент увеличивается до значения, заданного в параметре S5-32, в течение времени, заданного в параметре S5-33 [Время увеличения крутящего
момента двигателя].
*2 *4
t5
Привод работает в соответствии с настройками S5-35 [Время проверки тормозного момента] и S5-32 для проверки тормозного момента.
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Таблица 9.9
поясняется последовательность в каждом часовом
Описание
9 Русский
333
Publicidad
