Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Časové
pásmo
Měnič začne zrychlovat při otáčkách kontroly brzdného momentu (pevně nastavené na 3 %).
*2 *3 *4
t4
Moment se zvýší na hodnotu nastavenou v S5-32 za dobu nastavenou v S5-33 [Doba zrychl. krout. mmt motoru].
*2 *4
t5
Měnič pracuje podle nastavení v S5-35 [Doba chodu kontroly mmt brzdy] a S5-32 pro kontrolu brzdného momentu.
Po uplynutí doby nastavené v S5-35 se točivý moment sníží za dobu nastavenou v S5-34 [Doba zpomal. krout. mmt motoru] a pohon bude zpomalovat až do
*4 *5
t6
zastavení. Pokud brzdný moment bude normální, měnič vyšle signál Kontrola brzd. momentu hotova (H2-xx = 5E).
Otáčky motoru dosáhnou nulové úrovně otáček nastavené v S1-01 [Nulová úroveň otáček při zastavení].
*5
t7
Měnič pokračuje v Zamknutí polohy po dobu nastavenou v S1-05 [Doba SS brzdění/Zamknutí polohy při zastavení].
Po uplynutí prodlevy magnetického stykače nastavené v S1-11 [Doba prodlevy rozpojení výstupního stykače] měnič resetuje výstupní svorku nastavenou pro
Řízení výstupního stykače (H2-xx = 51). Nyní můžete smazat Vstup Bezpečného vypnutí a povolit Blokování.
*5
t8
Když se povel Požadavek kontroly brzdného mmt (H1-xx = 5D) vypne po vypnutí povelu Nahoru, signál Při kontrole brzdného momentu (H2-xx = 5D) a signál
Kontrola brzd. momentu hotova (H2-xx = 5E) se vypnou.
*1
Během kontroly brzdného momentu není zapnuta funkce Řízení brzd (H2-xx = 50), protože měnič provádí Zamknutí polohy při
sevřené brzdě.
*2
Zatímco měnič pracuje v režimu kontroly brzdného momentu, na klávesnici bliká brTC [Při kontrole brzdného momentu ], což
indikuje, že je v provozu.
*3
Během kontroly brzdného momentu je vícestupňová reference otáček vypnuta.
*4
Referenční otáčky budou během kontroly brzdného momentu činit 3 % maximálních výstupních otáček.
*5
Po úspěšném dokončení kontroly brzdného momentu bude na klávesnici blikat "brEnd". Pokud se na displeji bude zobrazovat
"brEnd", měnič nelze z klávesnice ovládat.
■
Kontrolní provoz
Spusťte ho v Kontrolním módu
Měnič vykoná Kontrolní mód, když obdrží signál Nahoru nebo Dolů a je splněna některá z následujících
podmínek:
• Parametr d1-18 = 0 nebo 3 [Mód volby referenčních otáček = Víceotáčkový Mód1 (d1-01 až 08) nebo
Víceotáčkový Mód2 (d1-02 až 08)] a zvolené otáčky budou vyšší než d1-28 [Úroveň detekce otáček pro dojezd],
ale nižší než d1-29 [Úroveň detekce otáček pro kontrolu].
• Parametr d1-18 = 1 nebo 2 [Prioritu mají vysoké otáčky nebo Otáčky dojezdu]a digitální vstup naprogramovaný
na H1-xx = 54 [Kontrolní provoz] je povolen.
Při kontrolním spuštění se používají stejné charakteristiky zrychlení, pořadí brzd a pořadí stykačů jako při běžném
provozu. Modulační frekvence je během kontrolního provozu nastavena na 2 kHz, ale pro její změnu můžete
použít C6-21 [Modulační frekvence při kontrole].
Zastavení v režimu Kontroly
Chcete-li zastavit měnič v režimu Kontroly, zrušte signál Nahoru nebo Dolů nebo deaktivujte Referenční
frekvenci režimu Kontroly (podmínky uvedené pro spuštění v režimu Kontroly musí být nepravdivé).
Pro kontrolní zastavení je možno použít dobu zpomalení v závislosti na nastavení C1-15 [Doba zpomalení pro
Kontrolu].
• Pokud C1-15 = 0 s, měnič okamžitě začne brzdit, odpojí výstup měniče a sepne stykač motoru.
• Pokud C1-15 > 0 s, měnič bude zpomalovat do zastavení, zabrzdí, odpojí výstup měniče a sepne stykač motoru.
◆
Odstraňování poruch
Pokud měnič nebo motor nebude pracovat správně, na klávesnici měniče zjistěte informace o poruše nebo alarmu.
• V případě poruchy měniče:
– Klávesnice zobrazuje kód poruchy.
–
a ALM/ERR v Řetězci stavových LED svítí nepřetržitě.
– Měnič vypne výstup a aktivuje se výstup poruchového relé. Motor doběhne volně do zastavení.
• V případě alarmů měniče:
– Klávesnice zobrazuje kód alarmu.
–
a ALM/ERR na řetězci stavových LED budou blikat.
– Měnič obvykle bude dál řídit motor. Některé alarmy umožňují zvolit způsob zastavení motoru.
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Popis
6 Čeština
221
Publicidad
