Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
■
Arıza Sıfırlama
1. Alarm veya arıza nedenini ortadan kaldırın.
2. Tuş takımı hatayı veya alarmı gösterirken, tuş takımında
Bu tablo en sık görülen alarm ve arızaları muhtemel sebep ve çözümleriyle gösterir.
Arıza ve alarmların tam listesi için Teknik El Kitabına bakın.
Kod
Adı
bb
BaseBlock
CrST
Sıfırlanamaz
dEv
Hız Sapması
dv3
Evirme Belirleme
dv4
Evirme Önleme Belirleme
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Neden
Bir harici baseblock komutu, MFDI terminalleri
Sx'ten biri yoluyla girildi ve sürücü çıkışı harici
baseblock komutu tarafından gösterilen şekilde
durduruldu.
Bir Yukarı/Aşağı komutu aktifken sürücü bir hata
sıfırlama komutu aldı.
Yük çok ağır.
Hızlanma ve yavaşlama rampaları çok hızlı
ayarlanmış.
dEv algılama seviyesi ayarları yanlış.
Yük kilitlendi.
Tutucu fren motoru durduruyor.
E5-11 [Kodlayıcı Z-Darbe Ofseti] yanlış
ayarlanmış.
Yeni bir enkoder var veya motor dönüş yönü
değişti.
Yük tarafındaki harici bir kuvvet, motoru
döndürmüştür.
Enkoder kablosu boyunca gürültü karışması.
Enkoder kablosu yanlış biçimde sökülmüş veya
kablolanmış.
F1-05 [Enkoder 1 Dönüş Seçimi] ayarı motor dönüş
yönünün tersidir.
Sürücü, motor manyetik kutup konumunu yanlış
algıladı.
n8-84 [Polarite Algılama Akımı] çok düşük.
Kutup Konumu Algılama başarısız.
PG seçeneği veya motor tarafındaki enkoder hasarlı. Kabloları onarın ve sürücüye yeniden enerji verin, ardından sorun
Sürücü, motor manyetik kutup konumunu yanlış
algıladı.
Yük tarafındaki harici bir kuvvet, motoru
döndürmüştür.
E5-11 [Enkoder Z-Darbe Ofseti] yanlış ayarlanmış.
Yeni bir enkoder var veya motor dönüş yönü
değişti.
Enkoder kablosu boyunca gürültü karışması.
Enkoder kablosu yanlış biçimde sökülmüş veya
kablolanmış.
Sürücü, motor manyetik kutup konumunu yanlış
algıladı.
n8-84 [Polarite Algılama Akımı] ayarı çok düşük.
Kutup Konumu algılama başarısız.
PG opsiyon kartı veya motor tarafındaki enkoder
hasarlı.
(SIFIRLA) veya
üzerine basın.
Düzeltme İşlemi
Baseblock komut girişinin dış akışını ve zamanlamasını inceleyin.
Yukarı/Aşağı komutunu kapatın, ardından sürücünün enerjisini
kesin ve yeniden verin.
Yükü azaltın.
C1-01 ila C1-08 [Hızlanma/Yavaşlama Rampaları] içinde
ayarlanan değerleri artırın.
F1-10 [Hız Sapması Algılama Seviyesi] ve F1-11 [Hız Sapması
Algılama Gecikme Süresi] ayarlarını yapın.
Makineyi inceleyin.
Tutucu freni serbest bırakın.
Motor plakasındaki değerleri belirtildiği gibi Δθ'den E5-11'e kadar
doğru şekilde ayarlayın.
Enkoder Ayarlamasını Yapın.
• Motorun doğru yönde döndüğünden emin olun.
• Motorun yük tarafından dönmesine neden olan yük tarafındaki
sorunları bulun ve onarın.
Enkoder kablosunun blendajını doğru şekilde topraklayın.
Encoder tablosunda kablaj hatalarını veya sökülmüş kabloları
inceleyin ve sorunları düzeltin.
Her faz için motor kablolarını doğru şekilde bağlayın (U, V, W).
U6-57 [PolePolarityDeterVal] < 819 olduğunda, n8-84 [Polarite
Algılama Akımı] değerini artırın. Maksimum ayar değerleri
hakkında bilgi için motor üreticisine danışın.
Varsayılandan n8-84'ü artırın. Maksimum ayar değerleri hakkında
bilgi için motor üreticisine danışın.
Bir IPM motor kullanıyorsanız, Yüksek Frekanslı Enjeksiyon
Otomatik Ayarı yapın.
devam ederse PG opsiyon kartını veya PG'yi değiştirin.
U6-57 [PolePolarityDeterVal] < 819 olduğunda, n8-84 [Polarite
Algılama Akımı > varsayılan ayarını ayarlayın.
• Motorun doğru yönde döndüğünden emin olun.
• Motorun yük tarafından dönmesine neden olan yük tarafındaki
sorunları bulun ve onarın.
• Motoru yük tarafından hız referansının ters yönünde döndüren
uygulamalar için bu hatanın algılanmasını devre dışı bırakın.
F1-19 = 0 [Sapma 4 Algılama Seçimi = Devre Dışı] ise sürücü
bu hatayı algılamayacaktır.
Motor plakasındaki değerleri belirtildiği gibi Δθ'den E5-11'e kadar
doğru şekilde ayarlayın.
Enkoder Ayarlamasını Yapın.
Enkoder kablosunun blendajını doğru şekilde topraklayın.
Enkoder kablosunda kablaj hatalarını veya sökülmüş kabloları
inceleyin ve sorunları düzeltin.
U6-57 [PolePolarityDeterVal] için değer 819'dan düşükse, n8-84
[Polarite Algılama Akımı] içinde ayarlanan değeri artırın.
Maksimum ayar değerleri hakkında bilgi için motor üreticisine
danışın.
n8-84 ayarını varsayılandan yükseltin. Maksimum ayar değerleri
hakkında bilgi için motor üreticisine danışın.
Bir IPM motor kullanıyorsanız, Yüksek Frekanslı Enjeksiyon
Otomatik Ayarı yapın.
Kabloları onarın ve sürücüye yeniden enerji verin, ardından sorun
devam ederse PG opsiyon kartını veya PG'yi değiştirin.
8 Türkçe
297
Publicidad
