YASKAWA LA700 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 72

2 Deutsch
Code Bezeichnung
dv4 Umkehrschutz-Erkennung
dv6 Zu ruckartig
dv8 PM Rotorpositionserkenn. Fehler
EF Eingangsfehler für Auf/Ab-Befehl
EF3 - EF10 Externer Fehler (Klemme Sx)
FrL Drehzahlsollwert fehlt
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Ursache
Die Rückführungsoption oder der Geber auf der
Motorseite ist beschädigt.
Der Frequenzumrichter hat die magnetische Polpo-
sition des Motors falsch erkannt.
Eine externe Kraft auf der Lastseite hat den Motor
gedreht.
E5-11 [Drehgeber Z-Impuls-Offset] ist falsch
eingestellt.
Es wird ein neuer Geber verwendet oder die Motor-
drehrichtung wurde geändert.
Störungen entlang des Geberkabels.
Das Geberkabel ist getrennt oder fehlerhaft
verdrahtet.
Der Frequenzumrichter hat die magnetische Polpo-
sition des Motors falsch erkannt.
Die Einstellung von n8-84 [Strom für Rotorlageer-
kennung] ist zu niedrig.
Rotorlageerkennung fehlgeschlagen
Die Rückführungsoptionskarte oder der Geber auf
der Motorseite ist beschädigt.
E5-11 [Drehgeber Z-Impuls-Offset] ist falsch
eingestellt.
Störungen im Geberkabel
Das Geberkabel ist getrennt oder fehlerhaft
verdrahtet.
Die Rückführungsoptionskarte oder der Geber auf
der Motorseite ist beschädigt.
Wenn A1-02 = 7 [Vekt. mit Rückf./PM] ist, sind die
in den Parametern E5-xx [Einstellungen für PM-
Motor] eingestellten Motordaten falsch.
Motoreigenschaften verändert.
Die Parameter für die anfängliche Polsuche sind
falsch eingestellt (Einrichtung möglicherweise
unvollständig).
Die Parameter für den Motorgeber sind auf falsche
Werte eingestellt (Einrichtung möglicherweise
unvollständig).
Die Bremse hat sich während der anfänglichen Pol-
suche oder bei Netzausfall gelöst.
Sie können keine anfängliche Polsuche am Motor
durchführen.
Ein Aufwärts- und ein Abwärtsbefehl wurden zur
gleichen Zeit länger als 0.5 s eingegeben.
Die MFDI-Klemme Sx hat einen externen Fehler
über ein externes Gerät ausgelöst.
Externer Fehler [H1-xx = 20 bis 2F] ist auf die
MFDI-Klemme eingestellt, aber die Klemme wird
nicht verwendet.
Der Frequenzumrichter hat einen Auf/Ab-Befehl
erhalten, wenn d1-18 = 1 [Drehzahlsollwert Aus-
wahlmodus = Hohe Drehzahl hat Priorität], H1-xx
≠ 53 [MFDI Funktionsauswahl ≠ Nivellierdrehzahl]
ist und beim Anlauf keine Drehzahl ausgewählt
wurde.
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Fehlerbehebung
Korrigieren Sie die Verdrahtung und schalten Sie den Frequenz-
umrichter ein; ersetzen Sie die Rückführungsoptionskarte oder
den Geber, wenn das Problem weiterhin besteht.
Wenn U6-57 [Polpolar.abw. Wert] < 819, stellen Sie n8-84
[Strom für Rotorlageerkennung] > Werkseinstellung ein.
• Stellen Sie sicher, dass sich der Motor in der korrekten Rich-
tung dreht.
• Suchen und beheben Sie Probleme auf der Lastseite, die die
Motordrehung verursacht haben.
• Deaktivieren Sie die Erkennung dieses Fehlers bei Anwendun-
gen, bei denen der Motor von der Lastseite her in der dem
Drehzahlsollwert entgegengesetzten Richtung gedreht wird.
Der Frequenzumrichter erkennt diesen Fehler nicht, wenn F1-
19 = 0 [Auswahl Abweichungserkennung 4 = Deaktiviert] ist.
Stellen Sie den Wert für Δθ auf E5-11 ein, entsprechend den
Angaben auf dem Motor-Typenschild.
Führen Sie ein Geber-Tuning durch.
Erden Sie die Abschirmung des Geberkabels ordnungsgemäß.
Untersuchen Sie auf Verdrahtungsfehler oder Unterbrechungen in
der Geberleitung, und beheben Sie die Probleme.
Wenn der Wert von U6-57 [Polpolar.abw. Wert] geringer ist als
819, erhöhen Sie den Wert von n8-84 [Strom für Rotorlageerken-
nung]. Informationen zu den maximalen Einstellwerten erhalten
Sie beim Motorhersteller.
Erhöhen Sie die Einstellung von n8-84 gegenüber der Werksein-
stellung. Informationen zu den maximalen Einstellwerten erhalten
Sie beim Motorhersteller.
Wenn Sie einen IPM-Motor verwenden, führen Sie Autotuning für
Hochfrequenzeinspeisung durch.
Korrigieren Sie die Verdrahtung und schalten Sie den Frequenz-
umrichter ein; ersetzen Sie die Rückführungsoptionskarte oder
den Geber, wenn das Problem weiterhin besteht.
Stellen Sie den Wert für Δθ auf E5-11 entsprechend den Angaben
auf dem Motor-Typenschild ein.
Erden Sie die Abschirmung des Geberkabels ordnungsgemäß.
Untersuchen Sie auf Verdrahtungsfehler oder Unterbrechungen in
der Geberleitung, und beheben Sie die Probleme.
Korrigieren Sie die Verdrahtung und schalten Sie den Frequenz-
umrichter ein; ersetzen Sie die Rückführungsoptionskarte oder
den Geber, wenn das Problem weiterhin besteht.
Stellen Sie E5-xx anhand der Informationen auf dem Typenschild
oder dem Prüfbericht des Motors ein.
• Führen Sie den Einrichtungsvorgang erneut durch.
• Führen Sie ein Autotuning ohne Motordrehung oder ein Auto-
tuning für die anfängliche Polsuche aus.
• Überprüfen Sie die Bremsfolgesteuerung.
• Sie müssen die Bremse während der anfänglichen Polsuche
und bei einer Unterbrechung der Stromversorgung angezogen
halten.
Verwenden Sie eine Rückführungsoptionskarte, die sowohl mit
dem Frequenzumrichter als auch mit einem Absolutwertgeber
kompatibel ist.
Überprüfen Sie die Aufwärts- und Abwärtsbefehlsfolge und behe-
ben Sie das Problem.
• Suchen Sie das Gerät, das den externen Fehler verursacht hat,
und beheben Sie die Ursache.
• Stellen Sie den MFDI korrekt ein.
• Überprüfen Sie die Einstellungen für d1-18 und H1-03 bis H1-
10 [Klemme S3 bis S10 Funktionsauswahl], um sicherzustel-
len, dass das gewählte Drehzahlwahlverfahren mit der Auf-
zugssteuerungsfolge übereinstimmt.
• Stellen Sie sicher, dass die Aufzugssteuerung richtig ange-
schlossen ist.
• Stellen Sie sicher, dass die Aufzugssteuerung die Drehzahl
richtig einstellt.