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Idiomas disponibles
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3 Français
Code
Nom
oL2
Surcharge variateur de fréquence
ov
Surtension
oS
Survitesse
PF
Perte phase entrée
112
Cause
Les valeurs du modèle U/f ne correspondent pas
aux qualités du moteur.
Un variateur de vitesse utilise plusieurs moteurs.
La protection thermique électronique fonctionne à
un niveau incorrect.
La charge est trop élevée.
Les rampes d'accélération/décélération ou les temps
de cycle sont trop rapides.
La capacité du variateur de vitesse est trop faible.
Une surcharge s'est produite lors d'un
fonctionnement à basse vitesse.
La rampe de décélération est trop rapide et l'énergie
régénérative renvoyée dans le variateur est trop
importante.
La rampe d'accélération est trop rapide.
La charge du freinage est trop élevée.
Il y a des surtensions dans l'alimentation d'entrée.
La tension d'alimentation est trop élevée.
Le câble du codeur est déconnecté ou mal câblé.
Il y a une oscillation du moteur.
Le variateur détecte ov [Surtension] quand A1-02 =
2 [OLV] et quand :
• L'accélération se termine
• La décélération commence
• La charge change soudainement
Il y a une surchauffe.
Le niveau de détection de oS est mal réglé.
Il y a une perte de phase dans la puissance d'entrée
du variateur.
Pertes dans le câblage des bornes de puissance
d'entrée.
La tension d'alimentation du variateur change trop.
Équilibre insatisfaisant entre les phases de tension.
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Mesure corrective
• Examinez les rapports entre la fréquence du modèle U/f et la
tension. Diminuez la tension si elle est trop élevée par rapport
à la fréquence.
• Ajustez E1-04 à E1-10 [Paramètres modèle U/f]. Pour le
moteur 2, réglez E3-04 à E3-10. Réduisez la valeur définie
dans E1-08 [Tension valeur moyenne A] et E1-10 [Tension de
sortie min].
Remarque:
Si les valeurs définies dans E1-08 et E1-10 sont trop basses, la
tolérance de surcharge diminuera à basse vitesse.
Réglez L1-01 = 0 [Protection surcharge moteur(oL1) =
Désactivé], connectez le relais thermique à chaque moteur pour
éviter d'endommager le moteur.
Réglez E2-01 [Courant nominal moteur (FLA)] correctement aux
valeurs spécifiées sur la plaque signalétique du moteur.
Réduisez la charge.
• Vérifiez les rampes d'accélération/décélération et les
fréquences de marche/arrêt du moteur (temps de cycle).
• Augmentez la valeur définie pour C1-01 à C1-08 [Rampe
d'acc/déc].
Remplacez le variateur par un modèle de plus grande capacité.
• Diminuez la charge lors d'un fonctionnement à basse vitesse.
• Remplacez le variateur par un modèle de plus grande capacité.
• Augmentez les valeurs définies dans C1-02, C1-04, C1-06 et
C1-08 [Rampes de décélération].
• Connectez une option de freinage dynamique au variateur de
vitesse.
• Vérifiez que l'accélération soudaine du variateur de vitesse ne
cause pas le problème.
• Augmentez les valeurs définies dans C1-01, C1-03, C1-05, or
C1-07 [Rampes d'accélération].
• Augmentez la valeur définie dans C2-02 [Temps Secousse en
fin d'accél.].
Connectez une option de freinage dynamique au variateur de
vitesse.
Connectez une réactance CC au variateur.
Remarque:
Si vous allumez et éteignez les condensateurs d'avancement
de phase et que vous utilisez des convertisseurs à thyristors
dans le même système d'alimentation, il peut y avoir des
surtensions qui augmentent de façon irrégulière la tension
d'entrée.
Diminuez la tension d'alimentation pour correspondre à la tension
nominale du variateur.
Recherchez les erreurs de câblage ou les câbles déconnectés dans
le câblage du codeur et réparez les éventuels problèmes.
Ajustez les paramètres n2-02 [Temps 1 du régul de fréq auto] et
n2-03 [Temps 2 du régul de fréq auto].
Augmentez la valeur réglée pour n2-03 par incréments de 50 ms.
Remarque:
Vérifiez que le réglage de ce paramètre est : n2-02 ≤ n2-03.
Diminuez C5-01 [Gain proportionnel ASR 1] et augmentez C5-02
[Temps intégral ASR 1].
Réglez F1-08 [Niveau de détection survitesse] et F1-09 [Délai de
détection survitesse].
Corrigez toutes les erreurs de câblage dans l'alimentation
électrique du variateur du circuit principal.
Serrez les vis au couple de serrage adéquat.
• Examinez la tension d'alimentation à la recherche de
problèmes.
• Stabilisez l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Examinez la tension d'alimentation à la recherche de
problèmes.
• Stabilisez l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Si la tension d'alimentation est bonne, examinez le contacteur
magnétique du côté du circuit principal pour détecter
d'éventuels problèmes.
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