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5 Español
Código
Denominación
dv6
Sobresacudida
dv8
Error detección posición rotor PM
EF
Error entrada comando arriba/abajo
EF3 - EF10
Fallo externo (terminal Sx)
FrL
Falta referencia de velocidad
GF
Fallo tierra
LF
Pérdida fase salida
186
Causa
El variador detectó incorrectamente la posición de
polo magnético del motor.
El ajuste de n8-84 [Corriente detección polaridad]
es demasiado bajo.
Error en la detección de la posición del polo.
La tarjeta opcional PG o el codificador del lado del
motor están dañados.
E5-11 [Desfase pulso Z codificador] está ajustado
incorrectamente.
Interferencia de ruido en el cable del codificador.
El cable del codificador está desconectado o
conectado incorrectamente.
La tarjeta opcional PG o el codificador del lado del
motor están dañados.
Cuando A1-02 = 7 [CLV/PM], los datos del motor
ajustados en los parámetros E5-xx [Ajustes motor
PM] son incorrectos.
Las características del motor han cambiado.
Los parámetros que controlan la búsqueda de polo
inicial están ajustados incorrectamente (la
configuración puede estar incompleta).
Los parámetros para el codificador del motor están
ajustados con los valores incorrectos (la
configuración puede estar incompleta).
El freno se libera durante la búsqueda de polo
inicial o durante la pérdida de alimentación.
No se puede ejecutar una búsqueda de polo inicial
en el motor.
Se ha introducido un comando arriba y un comando
abajo al mismo tiempo durante más de 0.5 s.
El terminal MFDI Sx ha causado un fallo externo a
través de un dispositivo externo.
Fallo externo [H1-xx = 20 a 2B] está ajustado a
terminal MFDI, pero el terminal no está en uso.
El variador recibió un comando arriba/abajo d1-18
= 1 [Modo de selec. de ref. velocidad = La alta
velocidad tiene prioridad], H1-xx ≠ 53 [Selección
función MFDI ≠ Velocidad nivelación] y no hay
ninguna velocidad seleccionada en el arranque.
El recalentamiento ha causado daños en el motor o
el aislamiento del motor no es satisfactorio.
El cable del circuito principal del motor está en
contacto con tierra para provocar un cortocircuito.
Un aumento de la capacitancia parásita del cable y
del terminal de tierra ha provocado un aumento de
la corriente de pérdida.
Ha habido un problema con el hardware del
variador.
El cable del circuito principal del motor está
desconectado.
Hay una desconexión en el bobinado del motor.
Los tornillos en los terminales de salida del variador
están sueltos.
La corriente de salida nominal del motor es inferior
al 5% de la corriente nominal del variador.
Usted está intentando utilizar un motor monofásico.
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Subsanación del fallo
Si el valor de U6-57 [PolePolarityDeterVal] es inferior a 819,
incremente el valor ajustado en n8-84 [Corriente detección
polaridad]. Consulte al fabricante del motor para obtener
información sobre los valores de ajuste máximos.
Incremente el ajuste de n8-84 desde el valor predeterminado.
Consulte al fabricante del motor para obtener información sobre
los valores de ajuste máximos.
Si utiliza un motor IPM, ejecute la autosintonización de la
inyección de alta frecuencia.
Repare el cableado y vuelva a encender el variador, después,
sustituya la tarjeta opcional PG o el PG si el problema persiste.
Ajuste correctamente el valor para Δθ en E5-11 como especifican
los valores de la placa de características.
Conecte a tierra correctamente el cable blindado del cable del
codificador.
Compruebe si hay errores de cableado o cables desconectados en
el cable del codificador y repare los problemas.
Repare el cableado y vuelva a encender el variador, después,
sustituya la tarjeta opcional PG o el PG si el problema persiste.
Consulte la placa de características del motor o el informe de
prueba y ajuste E5-xx correctamente.
• Repita el proceso de configuración.
• Ejecute una autosintonización estacionaria o una
autosintonización de búsqueda de polo inicial.
• Examine la secuencia de freno.
• Debe mantener el freno aplicado durante la búsqueda de polo
inicial y cuando la alimentación se interrumpe.
Utilice una tarjeta opcional PG que sea compatible tanto con el
variador y como con un codificador absoluto.
Examine la secuencia de comandos arriba y abajo y corrija el
problema.
• Localice el dispositivo que ha causado el fallo externo y
elimine la causa.
• Ajuste correctamente el MFDI.
• Examine los ajustes de d1-18 y H1-03 to H1-10 [Selección
función terminal S3 a S10] para asegurarse de que el método
de selección de velocidad seleccionado es apropiado para la
secuencia del controlador del ascensor.
• Asegúrese de que el controlador del ascensor esté conectado
correctamente.
• Asegúrese de que el controlador del ascensor seleccione la
velocidad correctamente.
Mida la resistencia de aislamiento del motor y cambie el motor si
hay conducción eléctrica o aislamiento inservible.
• Compruebe si el cable del circuito principal del motor está
dañado y repare los cortocircuitos.
• Mida la resistencia entre el cable del circuito principal del
motor y el terminal de tierra. Si hay conducción eléctrica,
cambie el cable.
• Si la longitud del cable es superior a 100 m, disminuya la
frecuencia portadora.
• Disminuya la capacitancia parásita.
Cambie la placa de control o el variador. Para obtener información
sobre la sustitución de la placa de control, póngase en contacto
con Yaskawa o con su representante de ventas más cercano.
Conecte el cable del circuito principal del motor. Corrija todos los
errores de cableado en la alimentación de entrada del variador del
circuito principal.
Si una bobina está desconectada, mida la resistencia línea a línea
del motor y cambie el motor.
Apriete los tornillos de los terminales con el par de apriete
correcto.
Examine la capacidad del variador o la salida del motor que se
deba aplicar.
El variador no puede utilizar un motor monofásico.
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