Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4 Italiano
Codice
Nome
ov
Sovratensione
oS
Sovravelocità
PF
Perdita fase in ingresso
PGo
Perdita retroazione encoder (PG)
rF
Anomalia resistenza frenatura
150
Causa
Le rampe di accelerazione/decelerazione o i tempi
di ciclo sono troppo rapidi.
La capacità dell'inverter è insufficiente.
Il sovraccarico si è verificato durante il
funzionamento a bassa velocità.
La rampa di decelerazione è troppo rapida e una
quantità eccessiva di energia rigenerativa ritorna
all'inverter.
La rampa di accelerazione è troppo rapida.
Il carico di frenata è troppo grande.
Nell'ingresso alimentazione si verificano dei picchi
di tensione.
La tensione di alimentazione è troppo alta.
Il cavo dell'encoder non è collegato oppure non è
stato cablato correttamente.
Si verifica un'oscillazione nel motore.
L'inverter rileva ov [Sovratensione] quando A1-02
= 2 [OLV] e quando:
• L'accelerazione è completata
• La decelerazione inizia
• Il carico varia improvvisamente
È presente un superamento.
Il livello di rilevazione oS non è impostato
correttamente.
Si verifica una perdita di fase nella potenza di
ingresso dell'inverter.
Cablaggio allentato nei morsetti di ingresso
alimentazione.
La tensione d'ingresso dell'inverter è troppo
irregolare.
Eccessivo sbilanciamento tra le fasi di tensione.
I condensatori del circuito principale sono diventati
inutilizzabili.
Il cavo dell'encoder non è collegato oppure non è
stato cablato correttamente.
L'encoder non è alimentato.
Il freno di arresto sta bloccando il motore.
La resistenza dell'opzione di frenatura dinamica
collegata all'inverter è insufficiente.
All'inverter è collegato un convertitore rigenerativo,
un'unità rigenerativa o un modulo di frenatura.
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Eliminazione del problema
• Esaminare le rampe di accelerazione/decelerazione e le
frequenze di avvio/arresto del motore (tempi di ciclo).
• Aumentare i valori impostati da C1-01 a C1-08 [Rampe di
accelerazione/decelerazione].
Sostituire l'inverter con un modello a maggiore capacità.
• Diminuire il carico durante il funzionamento a bassa velocità.
• Sostituire l'inverter con un modello a maggiore capacità.
• Aumentare i valori impostati in C1-02, C1-04, C1-06 o C1-08
[Rampe di decelerazione].
• Collegare un'opzione di frenatura dinamica all'inverter.
• Verificare che l'anomalia non sia causata dall'improvvisa
accelerazione dell'inverter.
• Aumentare i valori impostati in C1-01, C1-03, C1-05 o C1-07
[Rampe di accelerazione].
• Aumentare il valore impostato in C2-02 [Tempo strappo a fine
accel.].
Collegare un'opzione di frenatura dinamica all'inverter.
Collegare un reattore in CC all'inverter.
Nota:
Se si imposta il condensatore di rifasamento su ON e OFF in
un sistema di alimentazione che utilizza convertitori a
tiristori, potrebbero verificarsi picchi di tensione che
provocano un aumento irregolare della tensione in ingresso.
Diminuire la tensione alimentazione finché non corrisponde alla
tensione nominale dell'inverter.
Esaminare l'encoder alla ricerca di errori di cablaggio o fili
scollegati, quindi risolvere i problemi individuati.
Regolare n2-02 [Tempo 1 regol. freq. automatica] e n2-03 [Tempo
2 regol. freq. automatica].
Aumentare il valore impostato in n2-03 con incrementi di 50 ms.
Nota:
Assicurarsi che l'impostazione di questo parametro sia: n2-02
≤ n2-03.
Ridurre C5-01 [Guadagno proporz. ASR 1] e aumentare C5-02
[Tempo integrale ASR 1].
Regolare F1-08 [Livello rilevazione sovraveloc.] e F1-09 [Tempo
ritardo rilev. sovravel.].
Correggere tutti gli errori di cablaggio nell'alimentazione del
circuito principale dell'inverter.
Serrare tutte le viti alla corretta coppia di serraggio.
• Esaminare la tensione di alimentazione per individuare
eventuali problemi.
• Rendere stabile l'alimentazione in ingresso all'inverter.
• Esaminare la tensione di alimentazione per individuare
eventuali problemi.
• Rendere stabile l'alimentazione in ingresso all'inverter.
• Se la tensione di alimentazione è adeguata, esaminare il
contattore magnetico sul lato del circuito principale per
individuare eventuali problemi.
• Esaminare il tempo di manutenzione dei condensatori nel
monitor U4-05 [Man condensatore].
• Se U4-05 è superiore al 90%, sostituire il condensatore. Per
ulteriori informazioni rivolgersi a Yaskawa o al rappresentante
commerciale più vicino.
• Esaminare la tensione di alimentazione per individuare
eventuali problemi.
• Riaccendere l'inverter.
• Se l'allarme persiste, sostituire la scheda di circuito o l'inverter.
Per ulteriori informazioni rivolgersi a Yaskawa o al
rappresentante commerciale più vicino.
Esaminare l'encoder alla ricerca di errori di cablaggio o fili
scollegati, quindi risolvere i problemi individuati.
Controllare l'alimentazione dell'encoder.
Rilasciare il freno di arresto.
Utilizzare un'opzione di frenatura dinamica adatta al modello e
alla classe di servizio dell'inverter.
Impostare L8-55 = 0 [Protez. transistor DB interno =
Disabilitato].
Publicidad
