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SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
lice una broca más pequeña para evitar retirar metal
del racor.
(8)
No intente limpiar la válvula de PCV
antigua.
(9) Vuelva a colocar la válvula de PCV en el tubo
de llenado de aceite situando las lengüetas de fijación
de la válvula (Fig. 11) dentro del cierre de leva. Pre-
sione hacia adentro la válvula de PCV y gírela hacia
arriba. Al engancharse las lengüetas con el cierre de
leva, se oirá un ligero chasquido. La válvula debe
apuntar hacia la parte trasera del vehículo.
(10) Conecte el conducto y manguera de PCV y la
manguera de goma de conexión a la válvula de PCV.
(11) Desconecte la manguera de goma y el racor de
aire puro del lado izquierdo de la caja de resonador
del depurador de aire (Fig. 12). Ponga en marcha el
motor y llévelo a velocidad de ralentí. Mantenga un
trozo de papel rígido (como una etiqueta de piezas)
sin apretar sobre la abertura de la manguera de
goma desconectada.
(12) El papel deberá ser absorbido contra la aber-
tura de la manguera con una fuerza apreciable. Esto
se producirá al cabo de aproximadamente un minuto
para permitir que se reduzca la presión del cárter.
(13) Si no hay presencia de vacío, desconecte cada
manguera del sistema de PCV en la parte superior
de cada respiradero (Fig. 12). Compruebe si existen
obstrucciones o restricciones.
(14) Si sigue sin haber presencia de vacío, retire
cada respiradero del sistema de PCV (Fig. 12) de
cada culata de cilindros. Compruebe si existen obs-
trucciones o restricciones. Si está taponado, reem-
place el respiradero. Apriete el respiradero con una
torsión de 12 N·m (106 lbs. pulg.). No intente limpiar
el respiradero.
(15) Si sigue sin haber presencia de vacío, desco-
necte cada manguera del sistema de PCV y com-
pruebe si existen obstrucciones o restricciones.
ESQUEMAS DE VACIO
En la etiqueta de Información de control de emisio-
nes del vehículo (VECI) encontrará un esquema de
vacío correspondiente a elementos relacionados con
las emisiones. Para informarse sobre la localización
de la etiqueta, consulte Etiqueta de control de emi-
siones del vehículo (VECI).
BOMBA DE DETECCION DE FUGAS (LDP)
Para informarse sobre los procedimientos de
prueba de LDP, consulte los Procedimientos de diag-
nóstico del mecanismo de transmisión en el manual
de servicio adecuado.
ANILLO O
VALVULA DE
PCV
CONDUCTO Y MANGUERA
DE PCV
TUBO DE LLENADO DE
ACEITE
Fig. 11 Válvula de PCV y tubo de llenado de
aceite—Motor 4.7L V-8
DESMONTAJE E INSTALACION
RACOR DE ORIFICIO—MOTOR 4.0L
Al instalar el racor de orificio fijo, asegúrese de que
no se hayan intercambiado de forma inadvertida las
posiciones del racor de orificio fijo y el racor de
entrada de aire (Fig. 13). El racor de orificio fijo es de
color gris claro y está situado en la parte trasera de
la tapa de válvulas. El racor de entrada de aire es de
color negro y está situado en la parte delantera de
la tapa de válvulas.
DESMONTAJE
(1) Saque el racor de orificio fijo (Fig. 13) de la
virola de la tapa de válvulas.
(2) Separe el racor del tubo de respiradero de CCV.
INSTALACION
(1) Conecte el racor al tubo de respiradero de CCV.
(2) Vuelva a colocar el racor de orificio fijo en la
virola de la tapa de válvulas.
WJ
LENGÜETAS DE FIJACION
CIERRE DE
LEVA
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