Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio página 2021

21 - 112 TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
LIMPIEZA E INSPECCION (Continuacio ´ n)
PRECAUCION: Por ningún motivo gire el pequeño
tornillo en el extremo de la válvula solenoide. Si se
gira el tornillo en cualquiera de las dos direcciones
se arruinará la calibración del solenoide y producirá
un fallo del solenoide. Además, el filtro en la vál-
vula solenoide NO es reparable. No intente desmon-
tar el filtro puesto que dañará la caja de válvula.
Inspeccione la manija de admisión, las palancas de
válvula manual y los ejes. No intente enderezar un
eje doblado ni corregir una palanca suelta. Reem-
place estos componentes si estuvieran gastados,
doblados, sueltos o averiados de alguna forma.
Inspeccione si hay mellas, raspaduras, rebabas o
deformaciones en todas las superficies de contacto del
cuerpo de válvulas. Utilice una regla de trazar para
verificar si la superficie está plana. Las raspaduras
menores pueden eliminarse con arpillera ejerciendo
sólo una ligera presión.
Las deformaciones menores de una superficie de
contacto del cuerpo de válvulas se pueden corregir
alisando dicha superficie con arpillera. Coloque la
arpillera sobre la superficie de una placa, lámina de
cristal u otra superficie igualmente plana. Si la defor-
mación es grave o las superficies están muy rayadas,
debe reemplazarse el cuerpo de válvulas.
PRECAUCION: Muchas de las válvulas y tapones
del cuerpo de válvulas, tales como la válvula de
mariposa, el tapón de la válvula de vaivén, la vál-
vula de 1-2 y el tapón del regulador de 1-2, están
fabricados de aluminio revestido. Los componentes
de aluminio pueden identificarse por el color
oscuro del revestimiento especial de la superficie
(o comprobándolo con un imán). No lije las válvulas
o tapones de aluminio con ningún tipo de material
y en ninguna circunstancia. Esta práctica podría
dañar el revestimiento especial y producir el atas-
camiento y agarrotamiento de las válvulas y los
tapones.
Inspeccione las válvulas para detectar rayas,
mellas o rebabas. Las raspaduras menores de la
superficie en las válvulas y tapones de acero puede
eliminarse con arpillera pero no redondee los bor-
des de la válvula o los rebordes de los tapones.
Es de suma importancia mantener el filo de estos
bordes. Los bordes impiden que se alojen materias
extrañas entre los tapones, las válvulas y el hueco.
Inspeccione todos los huecos de válvulas y tapones
del cuerpo de válvula. Use un fotocaptor tipo lapicera
para observar los interiores de los huecos. Reemplace
el cuerpo de válvulas si algún hueco está deformado o
rayado. Inspeccione todos los muelles de la válvula.
Los muelles no deben tener espirales deformadas,
aplanadas ni quebradas.
Verifique si las dos placas separadoras están defor-
madas o presentan algún tipo de avería. Verifique
cuidadosamente las cajas superior e inferior, la
cubierta del acumulador de 3-4 y la placa de transfe-
rencia. Asegúrese de que todos los conductos de paso
de líquido estén limpios y sin obstrucciones. Verifique
también el estado de la caja superior y de las bolas
retén de la placa de transferencia. Las bolas retén y
los asientos de bola no deben estar gastados ni ave-
riados.
Pruebe el ajuste de cada válvula y tapón en su
hueco para verificar la libertad de funcionamiento.
Cuando están secas y limpias, las válvulas y tapones
deben caer libremente en los huecos.
Los huecos del cuerpo de válvulas no cambian sus
dimensiones con el uso. Si el cuerpo de válvulas fun-
cionó correctamente cuando estaba nuevo, continuará
funcionando de esa forma después de la limpieza y la
inspección. A menos que se dañe con la manipulación,
no debería ser necesario reemplazar el conjunto del
cuerpo de válvulas.
Los únicos componentes reparables del cuerpo de
válvula se presentan en la lista a continuación. Los
componentes restantes del cuerpo de válvulas se
reparan solamente como parte del conjunto completo
del cuerpo de válvulas. Las piezas reparables son:
• conjunto de doble solenoide y mazo
• junta de solenoide
• anillos O y perno de resalto del conector de la
caja de solenoide
• válvula de conmutación y muelle
• conjunto del tornillo de ajuste de presión y
soporte
• manija de admisión
• palanca manual y retén de eje
• retén, arandela y collarín E del eje de la manija
de admisión
• filtros de líquido y tornillos
• bola detenedora y muelle
• tornillos del cuerpo de válvulas
• solenoide de presión del regulador
• sensor de presión del regulador y collarín de
retención
• varilla de seguro de estacionamiento y collarín E
TRANSMISION
INFORMACION GENERAL
Durante la revisión general, inspeccione todos los
casquillos de la transmisión. El estado de los casqui-
llos es importante, puesto que si están desgastados o
rayados contribuyen a originar bajas presiones, res-
balamiento de los embragues y desgaste acelerado de
los demás componentes. Esto no significa que los cas-
quillos deban reemplazarse como rutina. Reempláce-
los si están realmente desgastados o rayados.
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