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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
CONDICION
ROZA O SE BLOQUEA
NO FUNCIONA EL
CAMBIO DESCENDENTE
4-3
NO FUNCIONA EL
CAMBIO DESCENDENTE
4-3 CUANDO EL
CONMUTADOR DE
CONTROL SE COLOCA
EN POSICION OFF
CAUSAS POSIBLES
1. Bajo nivel de líquido.
2. Atascamiento o fallo del
embrague.
3. Correa delantera o trasera
incorrectamente ajustada.
4. Fugas internas en la caja.
5. Funcionamiento incorrecto de
correa o articulación de servo.
6. Acoplamiento de rueda libre
desgastado.
7. Engranajes planetarios rotos.
1. Cableado y/o conectores del
circuito en corto.
2. Funcionamiento incorrecto del
PCM.
3. Funcionamiento incorrecto del
TPS.
4. El solenoide de bloqueo no
ventea.
5. El solenoide de sobremarcha no
ventea.
6. Válvula del cuerpo de válvulas
pegada.
1. Conmutador de control abierto o
en corto.
2. Conector del solenoide de
sobremarcha en corto.
3. Funcionamiento incorrecto del
PCM.
4. Válvulas pegadas en el cuerpo de
válvulas.
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
CORRECCION
1. Verifique y regule el nivel.
2. Verifique con aire a presión el
funcionamiento de los embragues y repare
lo necesario.
3. Ajuste las correas.
4. Verifique si hay fugas entre los
conductos de la caja.
5. Verifique con aire a presión el
funcionamiento de los servos y repare lo
necesario.
6. Retire e inspeccione el acoplamiento.
Repare lo necesario.
7. Retire, inspeccione y repare lo necesario
(verifique si hay residuos depositados en el
colector de aceite).
1. Efectúe la prueba del cableado y los
conectores con la lámpara de prueba y el
voltohmímetro. Repare el cableado según
sea necesario. Reemplace los conectores
y/o mazos necesarios.
2. Verifique el funcionamiento del PCM con
la herramienta de exploración DRB.
Reemplace el PCM únicamente si estuviera
averiado.
3. Verifique el TPS con la herramienta de
exploración DRB en el PCM.
4. Retire el cuerpo de válvulas y reemplace
el conjunto del solenoide si estuviera
tapado o en corto.
5. Retire el cuerpo de válvulas y reemplace
el conjunto del solenoide si estuviera
tapado o en corto.
6. Repare la válvula de cambio 3-4 o la
válvula de sincronización de bloqueo
pegadas.
1. Pruebe y reemplace el conmutador si
estuviera averiado.
2. Pruebe los solenoides y reemplácelos si
estuvieran atascados o en corto.
3. Efectúe la prueba con la herramienta de
exploración DRB. Reemplace el DRB si
estuviera averiado.
4. Repare la válvula de 3-4, la válvula de
bloqueo o la válvula de sincronización de
bloqueo que estén pegadas.
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