Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio página 2381

25 - 4 SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
DESCRIPCIONES DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS
Si se ha registrado este DTC, la luz CHECK ENGINE (Luz indicadora de funcionamiento
(M)
incorrecto o MIL) se iluminará durante el funcionamiento del motor (dependiendo del
Código P Visualización de la herramienta de
genérico de
herramienta de
exploración
P0030 (M) Circuito de relé de calefactor de sensor
P0036 (M) Circuito de relé de calefactor de sensor
P0106 Presión barométrica fuera de límites
P0107 (M) Voltaje del sensor de MAP demasiado
P0108 (M) Voltaje del sensor de MAP demasiado
P0112 (M) Voltaje del sensor de temp. de aire de
P0113 (M) Voltaje del sensor de temp. de aire de
P0116
P0117 (M) Voltaje del sensor de ECT demasiado
P0118 (M) Voltaje del sensor de ECT demasiado
P0121 (M) El voltaje del TPS no concuerda con el
P0121 (M) Voltaje de la señal del sensor de
posición de pedal del acelerador (APPS)
P0122 (M) Voltaje del sensor de posición de
mariposa del acelerador bajo.
P0122 (M) Voltaje de la señal del Sensor de
posición de pedal del acelerador (APPS)
P0123 (M) Voltaje del sensor de posición de
P0123 (M) Voltaje de la señal del Sensor de
posición de pedal del acelerador (APPS)
P0125 (M) No se ha alcanzado la temperatura de
P0125 (M)
P0131 (M) Sensor de O2 1/1 en corto a masa
P0132 (M) Sensor de O2 1/1 en corto a tensión
P0133 (M) Respuesta lenta del sensor de O2 1/1
requerimiento de CARB y/o EPA).
Luz del generador iluminada
(G)
exploración DRB
de O2 1/1
de O2 1/2
bajo
alto
admisión bajo
admisión alto
bajo
alto
de MAP
demasiado bajo
demasiado bajo
mariposa del acelerador alto
demasiado alto
ciclo cerrado
Motor frío demasiado tiempo
Descripción breve del DTC
Se ha detectado un problema en el circuito del relé de
calefactor de sensor de oxígeno.
Se ha detectado un problema en el circuito del relé de
calefactor de sensor de oxígeno.
Se ha detectado un voltaje de entrada del sensor de MAP fuera
de los márgenes aceptables durante la lectura de presión
barométrica al colocar la llave en posición ON.
Entrada del sensor de MAP por debajo del voltaje mínimo
Entrada del sensor de MAP por encima del voltaje máximo
Entrada del sensor de temperatura de aire de admisión (carga)
por debajo del voltaje mínimo aceptable.
Entrada del sensor de temperatura de aire de admisión (carga)
por encima del voltaje máximo aceptable.
Se ha detectado un error de racionalidad en el sensor de temp.
del refrigerante.
Entrada del sensor de temperatura de refrigerante del motor por
debajo del voltaje mínimo aceptable.
Entrada del sensor de temperatura de refrigerante del motor por
encima del voltaje máximo aceptable.
La señal del TPS (sensor de posición de mariposa del
acelerador) no tiene correlación con la señal del sensor de
Entrada de voltaje del APPS por debajo del voltaje mínimo
Entrada del sensor de posición de mariposa del acelerador por
debajo de la escala de voltaje aceptable.
Entrada de voltaje del APPS por debajo del voltaje mínimo
Entrada del sensor de posición de mariposa del acelerador por
encima del voltaje máximo aceptable.
Entrada de voltaje del APPS por encima del voltaje máximo
El tiempo necesario para entrar en funcionamiento de ciclo
cerrado (Control de combustible) es excesivo.
El motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
El voltaje de entrada del sensor de oxígeno se mantiene por
debajo de la escala de funcionamiento normal.
El voltaje de entrada del sensor de oxígeno se mantiene por
encima de la escala de funcionamiento normal.
La respuesta del sensor de oxígeno es más lenta que la
frecuencia de conmutación mínima requerida.
aceptable.
aceptable.
MAP.
aceptable.
aceptable.
aceptable.
WJ