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Notificación inmediata de la operación
irregular del embrague
La notificación de funcionamiento irregular del em-
brague cuanto antes, da al personal de manteni-
miento la oportunidad de inspeccionar los compo-
nentes del embrague.
CUIDADO
Operar el vehículo con el juego libre del pedal
incorrecto podría dar por resultado daños en el
embrague. Vea en el Grupo 25 del Manual de ta-
ller Business Class® M2 los procedimientos y las
especificaciones de ajuste del embrague.
En los acoplamientos de embrague mecánico, el
juego libre del pedal se debe incluir y comentar en el
informe diario del conductor, puesto que el juego
libre del pedal del embrague es la mejor guía sobre
la condición del embrague y del mecanismo de
liberación.
Desgaste del embrague
La razón principal por la que los embragues se des-
gastan demasiado pronto es el calor excesivo. Los
embragues están diseñados para absorber y disipar
más calor que el que se genera en una operación
típica. Las temperaturas desarrolladas en una opera-
ción típica no estropearán las superficies de fricción
del embrague. Sin embargo, si un embrague patina
excesivamente, o si se requiere que haga el trabajo
de un acople hidráulico, rápidamente se desarrollan
altas temperaturas que destruyen el embrague. Las
temperaturas generadas entre el volante del motor,
los discos impulsados, y los platos de presión pue-
den ser lo suficientemente elevadas para hacer que
el metal fluya y que el material de fricción de revesti-
miento se carbonice y se queme.
CUIDADO
No permita el patinado sostenido del embrague;
esto podría causar daños graves al disco del em-
brague, al plato de presión o al volante del
motor. La garantía no cubre daños causados por
patinado del embrague debido al rodaje inco-
rrecto.
El patinado y el calor excesivo prácticamente no
existen cuando el embrague está completamente
acoplado. Pero durante el momento del acopla-
miento, cuando se está acumulando carga sobre el
embrague, se genera calor considerable. Un embra-
gue ajustado incorrectamente o uno que patine ge-
nerará rápidamente suficiente calor para destruirse.
Lo más importante que debe saber el conductor para
asegurar una larga vida útil del embrague incluye:
arrancar en la marcha correcta, reconocer el funcio-
namiento defectuoso del embrague y cuándo debe
ajustar un embrague.
Ajustes del embrague
Algunos embragues tienen ajuste interno. Vea en la
sección pertinente del Grupo 25 del Manual de taller
Business Class M2 los procedimientos y las especifi-
caciones de ajuste del embrague.
CUIDADO
Operar el vehículo con el embrague ajustado in-
correctamente podría dar por resultado fallos del
embrague o del freno del embrague.
Lubricación del embrague
El collarín del embrague debe ser lubricado a inter-
valos frecuentes. Vea en el Grupo 25 del Manual de
mantenimiento Business Class M2 los intervalos y
procedimientos.
CUIDADO
No lubricar el collarín como se recomienda po-
dría dar por resultado daños en el collarín y en el
embrague.
NOTA: El embrague hidráulico Sachs no re-
quiere lubricación del collarín del embrague.
Embrague hidráulico Sachs
El embrague hidráulico Sachs es uno de 14.5 pulga-
das (365 mm) de tipo empuje, y se usa con las
transmisiones de servicio mediano Mercedes-Benz,
modelos MBT520 y MBT660.
NOTA: Todos los modelos de transmisiones
Mercedes-Benz requieren un sistema de embra-
gue hidráulico. Para más información sobre las
transmisiones Mercedes-Benz, vea el apartado
"Transmisiones manuales Mercedes-Benz".
Tren motor
8.2
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