Publicidad
Instrumentos
Unidad de control de
instrumentos
La unidad de control de instrumentos (ICU) le pro-
porciona al conductor información sobre el motor y el
vehículo. Consta de medidores estándar y opciona-
les, una advertencia sonora, un centro de mensajes
del conductor, y una barra de luces que tiene luces
indicadoras y de advertencia (también llamadas
luces testigo). Las luces indicadoras y de adverten-
cia se encienden con luz roja (peligro), ámbar (pre-
caución) y verde (aviso de estado), o azul (luces
altas de los faros activas).
Los siguientes encabezados de este capítulo propor-
cionan información e instrucciones de operación adi-
cionales para los componentes de las ICU:
•
Luces indicadoras y de advertencia
•
Instrumentos
•
Centro de mensajes para el conductor
La
Figura 3.1
muestra un conjunto de instrumentos
ICU3 típico.
Secuencia de ignición
Cuando se gira la ignición a la posición de encen-
dido, la ICU efectúa una autoprueba. Vea la
gura
3.2. Observar la secuencia de ignición es
buena manera de comprobar que la ICU esté funcio-
nando correctamente.
IMPORTANTE: No haga girar el motor hasta
que la autoprueba de la ICU se ha completado.
Cuando se enciende la ignición, debe ocurrir lo si-
guiente:
•
los medidores electrónicos completan un reco-
rrido total de sus diales,
•
algunas luces indicadoras y de advertencia se
encienden, y entonces se apagan,
•
se escucha la alerta sonora hasta que se acu-
mula bastante presión de aire en los sistemas
de aire primario y secundario,
•
el indicador de nivel del DEF ilumina todos los
segmentos en verde, luego los apaga uno a la
vez antes de hacer que el segmento de la ex-
trema izquierda brille de color ámbar, luego
rojo.
3.1
•
la versión del software de la ICU se visualiza
en el centro de mensajes para el conductor,
seguida de fallas activas.
NOTA: Los medidores de aire no completan un
recorrido del dial durante la secuencia de igni-
ción.
IMPORTANTE: Si cualquiera de las luces indi-
cadoras y de advertencia o chivatos de color
rojo o ámbar, no se iluminan durante la auto-
prueba de la ICU, lleve el vehículo tan pronto
como sea posible a un taller de servicio autori-
zado por Freightliner. Si cualquiera de las luces
indicadoras y de advertencia o chivatos de color
rojo o ámbar no se apaga después de que la
autoprueba se ha completado, utilice la
Tabla 3.1
mina indica un problema que requiere servicio.
Si la ICU ha recibido códigos de falla activos, mues-
tra estos códigos, uno tras otro, hasta que se liberan
los frenos de estacionamiento o se apaga la ignición.
Una vez que están completamente liberados los fre-
nos de estacionamiento, la ICU visualiza el odóme-
tro. Si no hay fallas activas, la ICU visualiza el odó-
metro después de que se completa la autoprueba.
NOTA: Si hay fallas activas presentes, lleve el
Fi-
vehículo tan pronto como sea posible a un taller
de servicio autorizado por Freightliner.
Alertas sonoras
Se escucha una alerta sonora durante la secuencia
de ignición y siempre cuando existe una de las si-
guientes condiciones:
•
La presión de aceite del motor baja a menos
del valor mínimo prefijado.
•
La temperatura del líquido refrigerante sube a
más del valor máximo prefijado.
•
La presión de aire baja a menos de aproxima-
damente 70 psi (483 kPa).
•
Los frenos de estacionamiento están puestos,
y el vehículo se está desplazando a más de
dos millas por hora.
•
El voltaje del sistema baja a menos de 12 vol-
tios.
para determinar si la luz que se ilu-
Publicidad
