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Instrumentos
Velocímetro
Hay tres opciones de velocímetro disponibles. La
versión del velocímetro para EE. UU. registra la velo-
cidad tanto en millas por hora (mph) como en kiló-
metros por hora (km/h), con las millas en números
más grandes. La versión métrica del velocímetro in-
vierte esta disposición, con los km/h en números
más grandes. La versión con sólo unidades métricas
muestra km/h exclusivamente.
Tacómetro
El tacómetro indica la velocidad del motor en revolu-
ciones por minuto (rpm), y sirve como guía para
cambiar velocidades y mantener el motor en el inter-
valo apropiado de revoluciones por minuto. Vea la
placa de identificación del motor para la marcha mí-
nima lenta y las rpm nominales.
Medidor de temperatura del líquido
de la transmisión
El medidor de temperatura de la transmisión
gura
3.14) mide la temperatura de funcionamiento
del lubricante de la transmisión. Las temperaturas
varían según el uso del vehículo, pero la lectura del
medidor de temperatura del líquido de la transmisión
no debe exceder los 250 °F (121 °C).
200
F
125
10/30/2001
Figura 3.14, Medidor de temperatura del líquido de la
transmisión
CUIDADO
Un aumento repentino en la temperatura del
fluido de la transmisión que no sea causado por
un aumento en la carga puede indicar un fallo
mecánico. Detenga el vehículo de forma segura,
3.15
(Fi-
275
350
TRANS
e investigue la causa para evitar más daño. No
haga funcionar el vehículo hasta que se haya de-
terminado y corregido la causa.
Bajo cargas pesadas, por ejemplo, cuando se sube
por cuestas muy empinadas, no es extraño que las
temperaturas excedan el intervalo normal de tempe-
ratura de aceite por un período breve. Si la tempera-
tura regresa a un valor normal cuando la carga dis-
minuye, significa que no hay problema.
Medidor de la presión auxiliar del
turbocargador
Un medidor auxiliar de presión del turbocargador in-
dica la presión que el turbocargador crea en el múlti-
ple de admisión, por encima de la presión atmosfé-
rica.
Voltímetro
El voltímetro indica el voltaje del sistema de cargado
del vehículo cuando el motor está funcionando y el
voltaje de las baterías cuando el motor está apa-
gado. Al monitorizar la lectura de voltaje, el conduc-
tor puede darse cuenta de problemas potenciales de
la carga de la batería y puede hacerlos reparar antes
de que las baterías se descarguen lo suficiente
como para crear dificultades para arrancar. Los vehí-
culos Cascadia están equipados ya sea con un voltí-
metro, o con una visualización digital del voltímetro,
ubicada en la línea inferior del centro de mensajes.
La lectura de voltaje normalmente es de 13.7 a 14.1
voltios cuando el motor está funcionando. El voltaje
de una batería completamente cargada es de 12.7 a
12.8 voltios cuando el motor está apagado. Un vol-
taje de la batería inferior a 12.0 voltios se considera
batería baja, y una batería completamente descar-
gada produce sólo 11.0 voltios aproximadamente.
Si el voltímetro indica una condición de carga insufi-
ciente o de sobrecarga por un período extendido,
haga revisar el sistema de carga y las baterías en
f610600
una instalación de reparación autorizada de Daimler
Trucks.
En un vehículo equipado con sistema aislador de
baterías, el voltímetro mide el voltaje promedio de
todas las baterías cuando el motor está funcionando.
Al estar apagado el motor, el voltímetro indica el vol-
taje de la batería aislada solamente, y no indica el
voltaje de las baterías de arranque del motor.
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