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a un dependiente de la estación o active el inte-
rruptor de apagado de emergencia de dicha es-
tación, para parar el escape de GNC.
9.
Encienda la bomba de servicio. Puede oírse un
ruido ligero de silbido mientras se llenan los cilin-
dros de combustible.
10.
Observe el medidor de presión de la bomba de
servicio. Cuando el medidor mide aproximada-
mente 3600 psi (24 800 kPa), o cuando la pre-
sión de llenado deja de subir, los cilindros de
GNC están llenos. La bomba de servicio se
apaga automáticamente. Vea en la
los valores de compensación de presión según
las temperaturas ambientes.
11.
Gire la perilla de selección de la bomba de servi-
cio a la posición VENT, si la hay. Se escuchará
un breve silbido mientras entra una cantidad pe-
queña de gas natural en la manguera.
ADVERTENCIA
No intente quitar la boca de llenado de la esta-
ción del acople de llenado del tanque hasta que
se note el escape de presión. Si no ocurre el es-
cape, pida ayuda del dependiente de la estación.
Retirar un acople sin dejar escapar el gas puede
dar por resultado una manguera descontrolada,
lo cual puede dar lugar a daños materiales o le-
siones personales.
12.
Retire la boca de llenado de la estación de la
lumbrera de llenado del vehículo.
13.
Instale la tapa guardapolvo en la lumbrera de
llenado de combustible, y cierre la puerta de ac-
ceso del panel de combustible.
Llenado de combustible de un
vehículo que usa gas natural licuado
(GNL)
El tanque de combustible de GNL es diseñado para
ser llenado desde una fuente de combustible GNL
que tiene un filtro de 100 micrones o más fino, y una
presión de entrega de combustible entre 120 y 225
psi (827 y 1551 kPa).
El tanque de GNL está diseñado para ser llenado
desde arriba, mediante una sola manguera y sin
ventilación. A medida que entra el GNL en el espacio
de lleno de gas del tanque, el líquido frío condensa
Vehículo con motor de gas natural
ese gas y crea espacio para sí mismo dentro del
tanque, lo cual elimina la necesidad de ventilación
durante el proceso de llenado.
El tanque de GNL está equipado con un pequeño
tanque de expansión para proveer espacio para el
gas, lo cual acomoda la expansión del combustible y
aumenta el tiempo de inactividad posible del vehí-
culo. Al estar lleno un tanque de GNL, el combustible
puede seguir fluyendo al tanque de expansión. Sin
embargo, si el tanque de expansión se llena del todo
durante el llenado de combustible, el tiempo de inac-
tividad posible se reduce a cero, y la válvula de ali-
Tabla 16.1
vio primaria se abre casi inmediatamente después
del llenado de combustible, lo cual permite que los
humos excesivos de GNL se escapen. Si se para el
llenado de combustible cuando el tanque de expan-
sión está vacío (es decir, el tanque de combustible
tiene bastante espacio para gas como para acomo-
dar la expansión del combustible debido al aumento
de temperatura), el vehículo tendrá aproximada-
mente una semana de tiempo de inactividad posible
antes de empezar a dejar escapar gas.
Siga los pasos detallados a continuación para hacer
el llenado de combustible de un vehículo que usa
GNL.
1.
Apague el motor y ponga los frenos de estacio-
namiento.
IMPORTANTE: Cierre todas las ventanas y las
puertas durante el llenado de combustible. Man-
tener cerradas las ventanas y las puertas facilita
la detección de fugas dentro de la cabina, des-
pués del llenado de combustible.
El gas natural licuado es un líquido criogénico
que se almacena a aproximadamente -259 °F
(-162 °C). Se pueden causar quemaduras criogé-
nicas al hacer contacto con el chorro de líquido
presurizado, o con los componentes del sistema
de combustible que han sido enfriados hasta
temperaturas criogénicas. Siempre lleve guantes
y una careta, y cubra la piel expuesta al hacer el
llenado de combustible.
2.
Quite la tapa guardapolvo del acople de llenado
de combustible. Vea la
3.
Use aire comprimido para quitar toda suciedad,
basurillas o agua que se hayan acumulado en el
ADVERTENCIA
Figura
16.2.
16.4
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