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contra uso incorrecto del embrague protege el em-
brague si se éste se empieza a sobrecalentar.
Cuando se activa la función de protección contra uso
incorrecto del embrague y suena un tono de adver-
tencia, se tiene que completar la activación total del
embrague rápidamente. Si no se completa con bas-
tante rapidez, el sistema abrirá el embrague (si no
se está oprimiendo el pedal de aceleración) o lo ce-
rrará (si se está oprimiendo el pedal de aceleración).
Si continúa el uso incorrecto, el sistema abrirá el em-
brague y desactivará el control del acelerador breve-
mente para permitir que el embrague se enfríe.
Para proteger el embrague:
•
Seleccione la marcha de arranque más baja
posible para el uso previsto.
•
Use la modalidad de acercamiento gradual
("Creep Mode" en inglés) cuando sea indicado.
•
Use los frenos de servicio y la ayuda para
arranque en cuestas al arrancar en una
cuesta.
•
Minimice el tiempo que dura acoplar el embra-
gue al tener el vehículo detenido.
•
No use el acelerador para detener el vehículo
en una cuesta: use los frenos de servicio.
•
No use el acelerador para dejar de rodar hacia
atrás en una cuesta después de que la ayuda
de arranque en cuestas se desacople: use los
frenos de servicio, y arranque de nuevo.
•
No haga muchos arranques y paradas, espe-
cialmente al llevar carga: use una marcha infe-
rior, o la modalidad de acercamiento gradual
("Creep Mode").
Modalidad de acercamiento gradual
("Creep Mode")
La modalidad de acercamiento gradual permite que
el vehículo mantenga una velocidad constante con el
motor funcionando al ralentí (en marcha mínima), sin
que el conductor tenga que presionar el pedal de
aceleración. Esta modalidad es útil para maniobras a
velocidad muy baja, y para usos en que se requiere
una velocidad constante del vehículo. La velocidad
del vehículo es determinada por la relación de mar-
cha seleccionada, funcionando a la velocidad de ré-
gimen de ralentí bajo del motor. Toda marcha dispo-
nible se puede seleccionar, aunque la transmisión
cambiará a una marcha inferior, o saldrá de la moda-
lidad de acercamiento gradual, para evitar imponer
revoluciones demasiado bajas del motor debido a las
condiciones de carga.
Por omisión, la modalidad de acercamiento gradual
puede activarse en modalidad manual o en marcha
baja. El software de diagnóstico ServiceRanger de
Eaton se puede usar para activar la modalidad de
acercamiento gradual en modalidad automática, o en
marcha de retroceso.
Activación de la modalidad de
acercamiento gradual
Para activar la modalidad de acercamiento gradual
1.
Seleccione la marcha baja o la modalidad ma-
nual, y la marcha deseada (con el vehículo dete-
nido o en movimiento).
2.
Presione el pedal de aceleración para acelerar el
vehículo hasta que se acople el embrague.
3.
Deje de presionar el pedal de aceleración. El
vehículo seguirá moviéndose a la velocidad de
régimen de ralentí bajo del motor.
Salir de la modalidad de acercamiento
gradual
Para salir de la modalidad de acercamiento gradual,
presione el pedal de aceleración temporalmente, o
seleccione una marcha superior en modalidad ma-
nual. (La modalidad de acercamiento gradual se
puede reanudar en la marcha seleccionada dejando
de presionar el pedal de aceleración.)
NOTA: La transmisión saldrá de la modalidad
de acercamiento gradual si las revoluciones del
motor bajan a 150 rpm menos de la velocidad
de régimen de ralentí bajo del motor. En este
caso, se debe seleccionar una marcha más
baja si hay una disponible.
Ayuda de arranque en cuestas
Las transmisiones UltraShift PLUS están equipadas
con una función de ayuda de arranque en cuestas
(siglas del inglés HSA) para impedir que el vehículo
ruede en pendientes más empinadas que el 3%, y
para permitir un arranque controlado. Se usa un sen-
sor de pendientes para determinar cuándo activar la
función.
Tren motor
8.28
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