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Inspecciones y mantenimiento previaje y posviaje
3.2
Si el nivel de aceite está en la marca de
llenado mínimo ("ADD") de la varilla de
nivel, o por debajo de ella, agregue sufi-
ciente aceite para mantener el nivel entre
la marca de llenado mínimo y la de lle-
nado máximo. Consulte el manual de ope-
ración del motor para saber cuáles son
los lubricantes recomendados.
Para los vehículos de gas natural, use
solamente aceite de motor de gas natural
Exxon Busgard® Geo 15W-40.
4.
Revise el nivel de líquido del depósito de la di-
rección hidráulica.
El nivel del líquido de la dirección hidráulica
debe estar entre la marca MIN COLD y la marca
media justo encima de aquella. Vea la
gura
11.6. Si es necesario, llene el depósito con
un líquido para transmisión automática que cum-
pla con las especificaciones Dexron II o
TES-389.
1
05/21/2007
1. Tapa de llenado
Figura 11.6, Depósito del líquido de la dirección
hidráulica
CUIDADO
Un nivel bajo de líquido refrigerante podría dar
por resultado el sobrecalentamiento del motor, lo
cual podría dañar el motor.
IMPORTANTE: El tanque de compensación
debe estar fresco para poder revisar el nivel de
líquido refrigerante.
5.
Compruebe el nivel de líquido refrigerante del
tanque de compensación.
5.1
5.2
6.
Inspeccione el cableado visible del motor para
Fi-
ver si tiene daños o está flojo.
7.
Inspeccione las partes visibles de los largueros
del chasis para ver si faltan pernos, o si hay
áreas brillantes o vetas de óxido.
Inspección de la cabina
1.
Presione el botón de puesta en cero del indica-
dor de restricción de admisión de aire, ubicado
en el tablero, si lo hay.
2.
Con el interruptor de ignición en la posición OFF
(de apagado), revise el sistema de advertencia
de presión de aire.
2.1
f462079
2.2
3.
Revise la presión de encendido y la de apagado
del regulador de aire.
Si el nivel de líquido refrigerante está
bajo, llene el tanque de compensación
hasta la línea MAX (máximo) con una
mezcla de 50% de agua y 50% de anti-
congelante del mismo tipo que actual-
mente está usando el vehículo.
Para los vehículos de gas natural, use
sólo el líquido refrigerante del motor Fleet-
™
guard ES Compleat
EG Premix 50/50.
Si el tanque de compensación estaba
vacío, arranque el motor después de lle-
nar el tanque, y revise de nuevo el nivel
cuando el motor esté a la temperatura de
funcionamiento.
Si no se vaciaron antes, vacíe los depósi-
tos de aire usando aplicaciones modera-
das del freno hasta que la presión en
ambos depósitos esté a menos de 70 psi
(483 kPa).
Ponga el interruptor de ignición en la posi-
ción ON (encendido). La ICU completa un
barrido completo de los medidores y una
verificación de bombillas, y suena el zum-
bador de advertencia. Asegúrese de que
la luz BRAKE AIR permanezca encendida
y el zumbador de advertencia continúe
sonando después de completar el barrido
de los medidores.
11.8
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