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Sistemas de dirección y de frenos
falla en el ABS del remolque. Repare el sis-
tema ABS del remolque inmediatamente para
garantizar una capacidad completa de frenado
antibloqueo.
IMPORTANTE: Si hay conectado un remolque
compatible, y la luz no se enciende momentá-
neamente cuando se mueve la llave de la igni-
ción a la posición de encendido, es posible que
la luz esté fundida.
Control automático de patinado
Los vehículos con motores electrónicos y ABS pue-
den tener control automático de patinado (ATC). En
estos vehículos, el sistema ATC limita automática-
mente el patinado de las ruedas en situaciones de
agarre reducido. En las aplicaciones normales de los
frenos, el sistema en efecto es el de frenos de aire
estándar.
Hay una válvula solenoide adicional instalada. En
situaciones de agarre reducido, la válvula solenoide
ATC controla la presión de aire para las válvulas mo-
duladoras y, a su vez, éstas aumentan, mantienen o
reducen la presión de las cámaras de frenos apro-
piadas para proporcionar un mejor agarre siempre
que se detecte patinado de una rueda.
Cuando el sistema ATC está en la modalidad NOR-
MAL, aplica los frenos ligeramente a la rueda que
patina, para dar fuerza motriz a la(s) rueda(s) con
mejor agarre. Si ambas ruedas están patinando, el
sistema envía una señal al motor para que reduzca
la fuerza motriz.
El sistema ATC incluye una opción de nieve pro-
funda y lodo para aumentar la adhesión en superfi-
cies especialmente suaves como nieve, lodo o
grava. Habrá un interruptor temporal en el tablero,
designado ATC. Presionar el interruptor momentáne-
amente permite más patinado de las ruedas. La acti-
vación de la opción de nieve profunda o lodo es indi-
cada por una luz "WHEEL SPIN" (patinado de
ruedas) que parpadea. Presionar el interruptor otra
vez regresa el sistema de nuevo a su funciona-
miento normal.
CUIDADO
La función de nieve profunda y lodo es prevista
para usarse en condiciones lisas específicas que
requieren un aumento momentáneo del patinado
de las ruedas. Usar esta función durante un perí-
9.7
odo extendido puede dañar el sistema de frenos
del vehículo.
Después de encender el interruptor de ignición, la
luz del sistema TRACTOR ABS y la luz indicadora
WHEEL SPIN se encienden por unos tres segundos.
Después de tres segundos, las luces de advertencia
se apagan si todos los componentes del sistema
ABS del tractor están funcionando.
IMPORTANTE: Si cualquiera de las luces de
advertencia del sistema ABS no funciona según
lo descrito anteriormente, o se enciende mien-
tras se conduce el vehículo, repare el ABS in-
mediatamente para garantizar una capacidad
completa de frenado sin bloqueo.
Control de estabilidad
mejorado
ADVERTENCIA
El control de Estabilidad mejorado (ESC) está
diseñado únicamente como una ayuda para un
conductor que es consciente y alerta. Lea cuida-
dosamente la información que se encuentra en
este manual para entender este sistema y sus
limitaciones. El ESC no es un sustituto para los
procedimientos de manejo seguro. No conducir
de forma segura, y no usar el sistema correcta-
mente, podría dar por resultado lesiones perso-
nales y (o) la muerte, y daños materiales.
El ESC automáticamente reduce la potencia del
motor, aplica el freno del motor y/o aplica los frenos
del tractor y del remolque cuando el sensor de ace-
leración detecta que el vehículo corre riesgo de
vuelco. Adicionalmente, el ESC ofrece la capacidad
adicional de estabilidad direccional completa (control
de desvío) en condiciones de reacción excesiva de
dirección o reacción insuficiente de dirección, como
la capacidad de reducir la posibilidad de deriva o
desequilibrio. El sistema determina los casos en los
que el conductor intenta direccionar el vehículo y
cuánta demanda de frenado se requiere para contro-
lar con mayor precisión el vehículo en una situación
de emergencia.
El ESC funciona mediante una comparación cons-
tante de las intenciones del conductor con el com-
portamiento real del vehículo.'s El sistema hace esto
mediante una monitorización de los sistemas, tales
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