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Motores
07/30/2009
Figura 7.2, Interruptor de solicitación/inhibición de
regeneración
ADVERTENCIA
Durante la regeneración estacionada, las tempe-
raturas del escape son muy altas y pueden cau-
sar un incendio, daños por calor a objetos o ma-
teriales y lesiones a las personas que se
encuentren cerca de la salida del escape.
Antes de iniciar una regeneración estacionada,
asegúrese de que las salidas del escape no estén
dirigidas hacia estructuras, árboles, vegetación,
materiales inflamables y todo aquello que pueda
ser dañado o lesionado por estar expuesto a
temperaturas altas durante un período prolon-
gado.
Para iniciar una regeneración estacionada, lleve a
cabo los pasos siguientes.
1.
Estacione el vehículo lejos de todo material infla-
mable, ponga la transmisión en neutro.
2.
Arranque y caliente el motor hasta que la tempe-
ratura del líquido refrigerante esté a un mínimo
de 150 °F (66 °C).
3.
Levante el protector del interruptor de regenera-
ción y mantenga presionado el botón amarillo
durante cinco segundos. Al iniciarse el proceso
de regeneración, las rpm del motor se incremen-
tan y la luz HEST se enciende para indicar una
temperatura del escape extremamente alta.
IMPORTANTE: El conductor tiene que quedarse
en el vehículo durante todo el ciclo de regene-
ración.
7.3
4.
El ciclo de regeneración termina después de un
período de 20 a 60 minutos. En ese momento la
velocidad de ralentí (marcha mínima) del motor
baja al nivel normal, y el vehículo se puede con-
ducir normalmente. La luz HEST se apaga
cuando la velocidad del vehículo excede las 5
mph (8 km/h) o cuando el sistema se ha enfriado
hasta la temperatura de funcionamiento normal.
5.
Para parar una regeneración estacionada en
cualquier momento durante el proceso:
•
oprima el pedal del embrague, pedal del
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freno o del acelerador;
•
presione y mantenga presionado el inte-
rruptor de inhibición de regeneración hasta
que la velocidad de ralentí vuelva a la nor-
mal;
•
apague el motor.
Luces de advertencia del ATS
Hay tres luces de advertencia que advierten al con-
ductor de una temperatura del escape alta, de la ne-
cesidad de iniciar una regeneración estacionada o
prestarle servicio al DPF, o de una falla del motor
que afecta las emisiones. Una calcomanía fijada a la
visera del lado del conductor explica las luces de
advertencia DPF, HEST, y DEF.
Vea en la
Figura 7.4
tencias del ATS, y de las acciones requeridas para
evitar secuencias de protección del motor.
Luz indicadora de funcionamiento
defectuoso (MIL)
Una luz indicadora de funcionamiento defectuoso
(MIL) amarilla fija indica una falla del motor que
afecta las emisiones. Vea la
Luz del estado del DPF
Cuando se acumula hollín en el DPF y se enciende
la luz del estado del DPF, vea la
acabo una regeneración estacionada o conduzca el
vehículo a velocidad de carretera para aumentar la
carga (y así empezar una regeneración activa).
Si la luz de estado del DPF titila mientras la luz de
revisar el motor (CHECK), inicie una regeneración
estacionada inmediatamente para impedir una dismi-
nución de potencia del motor.
Figura
7.3.
una explicación de las adver-
Figura
7.5.
Figura
7.6, lleve
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