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Sistemas de dirección y de frenos
Sistema de dirección
El sistema de dirección hidráulica incluye el meca-
nismo de dirección hidráulica, mangueras hidráuli-
cas, la bomba de dirección hidráulica, el depósito, el
volante y la columna de dirección, y otros compo-
nentes. Algunos modelos también están equipados
con un cilindro de potencia hidráulica por separado,
montado sobre el lado derecho del eje delantero o
con un mecanismo auxiliar a la derecha.
La bomba de la dirección hidráulica, impulsada por
el motor, proporciona la ayuda hidráulica para el sis-
tema de dirección. Si el motor no está funcionando,
no hay ayuda hidráulica.
Si la función de ayuda hidráulica no funciona debido
a la pérdida de líquido de dirección hidráulica, daños
en la bomba de dirección, u otra causa, detenga el
vehículo en un lugar seguro. No conduzca el vehí-
culo hasta que la causa del problema se haya corre-
gido.
ADVERTENCIA
Conducir el vehículo sin la función de ayuda hi-
dráulica del sistema de dirección requiere un es-
fuerzo mucho mayor, especialmente en vueltas
cerradas o a velocidades bajas, lo que podría dar
por resultado un accidente y posibles lesiones.
CUIDADO
Nunca limpie al vapor ni lave a alta presión el
mecanismo de dirección. Esto puede dar lugar a
daños internos a los sellos del mecanismo y
eventualmente al mismo mecanismo de direc-
ción.
Los conductores deben utilizar cuidadosamente la
energía disponible con un sistema de dirección hi-
dráulica. Si los neumáticos delanteros se atascan en
un bache o un surco, saque el vehículo conducién-
dolo, en vez de usar el sistema de dirección para
sacar los neumáticos del hoyo.
CUIDADO
Evite girar los neumáticos cuando estén contra el
borde de la acera, pues esto pone una carga pe-
sada en los componentes de la dirección y po-
dría dañarlos.
9.1
Ajuste del volante
Están disponibles dos volantes: un volante estándar
de 18 pulgadas (450 mm) y un volante opcional de
20 pulgadas (500 mm).
Cuando no hay carga en el vehículo, y los neumáti-
cos delanteros apuntan directamente hacia adelante,
los rayos del volante estándar deben estar en las
posiciones de las 3 y las 9 del reloj, o a 10 grados o
menos de estas posiciones. Vea la
10°
1
10°
05/10/2007
1. Las 9 del reloj
Figura 9.1, Volante centrado
En el volante opcional de 20 pulgadas (500 mm) los
rayos del volante deben estar en las posiciones de
las 4 y las 8 del reloj, o a 10 grados o menos de
estas posiciones. Para los procedimientos de ajuste
del volante, vea el Grupo 46 en el Manual de taller
Business Class® M2.
Sistema de frenos de aire
Un sistema doble de frenos de aire consiste en dos
sistemas de aire independientes que utilizan un solo
conjunto de controles de freno. Cada sistema tiene
sus propios depósitos, tubería, y cámaras de freno.
El sistema primario opera los frenos de servicio en el
eje trasero; el sistema secundario opera los frenos
de servicio en el eje delantero. Las señales de los
frenos de servicio de ambos sistemas se envían al
remolque.
Figura
9.1.
10°
2
10°
f462075
2. Las 3 del reloj
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