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derecho, presione el lado derecho del interruptor de
selección de espejos.
El teclado tiene cuatro teclas de flecha: hacia arriba,
hacia abajo, hacia la izquierda y hacia la derecha.
Para ajustar la posición del espejo, presione la fle-
cha que indica la dirección en que quiere que se
mueva el espejo.
Espejo de vista hacia abajo, opcional
Se puede instalar un espejo de vista hacia abajo en
la parte superior del marco de la puerta del pasajero
para permitir al conductor ver el área adyacente al
lado derecho de la cabina. Vea la
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Para ajustar la posición del espejo, presione la flecha
que indica la dirección en que quiere que se mueva el
espejo.
1. Interruptor de
selección de espejo
Figura 5.4, Unidad de los interruptores de los espejos
eléctricos
Asientos
Información general
ADVERTENCIA
Mantenga las manos, las herramientas y otros
objetos alejados del mecanismo de tijera debajo
de los asientos. No hacerlo podría ocasionar le-
siones personales.
A menos que se indique lo contrario, todos los ajus-
tes del asiento deben hacerse mientras uno está
sentado y antes de arrancar el motor.
Figura
5.5.
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2. Teclado
Características de la cabina
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1. Espejo
Figura 5.5, Espejo de vista hacia abajo (opcional)
Debido a la gran ajustabilidad de los asientos con
suspensión de aire con respaldos altos, es posible
combinar el ajuste de inclinación del respaldo y el
ajuste hacia adelante o hacia atrás del asiento de
manera que el respaldo haga contacto con la pared
trasera de la cabina. Es responsabilidad del conduc-
tor ajustar el asiento de tal forma que no sufran
daños ni el asiento ni el interior de la cabina.
Lo que sigue es una descripción de los ajustes que
pueden hacerse a uno o más asientos. No todos los
asientos tienen todos los ajustes enumerados a con-
tinuación.
1.
Deslizamiento del asiento (ajuste hacia adelante
y hacia atrás): Cuando se hace este ajuste, el
asiento entero se mueve hacia adelante o atrás
en su carril
(Figura
2.
Aislador: Esta función (también conocida como
aislador de golpeteo de espalda, o Chugger Snu-
bber®) reduce la cantidad de impacto del camino
aislando al operador del movimiento del vehí-
culo, y permitiendo que la parte superior del
asiento se mueva en un movimiento de péndulo
simple. Cuando no se desee el aislador, se
puede usar una función de bloqueo
3.
Soporte lumbar: El soporte lumbar cambia la
forma del respaldo del asiento para dar más o
menos soporte al área lumbar (parte inferior de
la espalda) del operador. Este ajuste es mecá-
nico o controlado por aire, dependiendo del mo-
delo y fabricante del asiento
1
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5.6).
(Figura
(Figura
5.7).
5.6).
5.2
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