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1.
Apague el motor. Con cualquier lubricante para
altas temperaturas y sin aceite o no basado en
petróleo, aplique una cantidad suficiente de lubri-
cante al vástago de la válvula limitadora y a los
puntos de acoplamiento en cada extremo del
cilindro de activación. Vea la
A
A
03/06/2000
A. Puntos de lubricación
Figura 7.20, Freno de escape y cilindro de aire
Pacbrake
2.
Con las manos o un par de alicates, mueva la
válvula varias veces para distribuir el lubricante
hacia abajo en el vástago y en los puntos de
acoplamiento.
NOTA: No se recomienda arrancar el motor y
dejarlo funcionar en marcha mínima por perío-
dos cortos. Durante el arranque del motor en
frío, se acumula bastante humedad en el motor
y en el sistema de escape para provocar un
peligro de corrosión, que puede afectar el fun-
cionamiento futuro del freno Pacbrake. La cu-
bierta del freno puede atrapar agua en la cavi-
dad del vástago de la válvula y causar corrosión
en un freno que funcione incorrectamente o que
no funcione. Si es necesario arrancar el motor
periódicamente, se recomienda que se alcancen
temperaturas normales de funcionamiento antes
de parar el motor.
Transmisión Allison World
Los frenos de escape Pacbrake en los frenos de es-
cape que se usan en las transmisiones Allison World
serie MD, tienen una interfaz con el módulo de con-
trol electrónico (ECM) de la transmisión. Un ECM de
Figura
7.20.
A
f490228
transmisión con freno de escape normalmente pro-
porcionará atascamiento del convertidor para las
marchas de dos a seis. El frenado de escape efec-
tivo comienza cuando la transmisión automática-
mente cambia (baja) a quinta marcha (62 mph o
menos). Una vez activado, el freno de escape Pac-
brake controla la velocidad en carretera o retarda el
vehículo lo suficiente para que la transmisión auto-
máticamente baje, si es necesario, a la modalidad de
preselección Allison.
La modalidad de preselección normalmente se
asigna a la segunda marcha; sin embargo, la trans-
misión puede ser reprogramada a tercera o cuarta
marcha por un distribuidor de transmisiones Allison.
Si se requiere fuerza de retardo adicional antes del
cambio automático a marcha inferior, usted puede
seleccionar una marcha inferior de la transmisión en
el selector de cambios Allison.
Motores
7.20
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