Led De Alerta De 3-Step; 2-Step (Corte De Arrancada); Esquema De Conexión Del Botón De Embrague; Esquema De Conexión Del Solenoide Line Lock - FuelTech FT600 Manual De Usuario

FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
RPM fijo: define una rotación de corte para la carga de la turbina en
una largada con el vehículo parado.
Roll Start: Este modo es para cargar la turbina con el vehículo en
movimiento, cuando el botón del 3-step se presiona y se sostiene con
el carro girando la rotación se limitará a la rotación actual y se puede
presionar 100% de TPS y suelte el botón para largar en movimiento.
Están disponibles las opciones para iniciar la corrección de punto y
enriquecimiento "x" rpm antes del corte y un TPS mínimo para habilitar
el atraso y enriquecimiento. Se puede utilizar un punto de ignición fijo
para todas las fajas de presión o usar un mapa de punto de ignición
para el corte de arrancada.

LED de alerta de 3-step

3-step sin condición de arranque válida: Amarillo
3-step con la condición de arranque válida: Verde
Arranque no válida: destella rojo durante 5 segundos
Arranque válida: apaga LED (que hasta entonces era verde)
Botón de alineación de 3-step: Azul
Botón de alineación de 3-step: purpura

20.3 2-step (corte de arrancada)

Esta función activa un corte de ignición en una rotación programable,
con un punto de ignición atrasado y un enriquecimiento de mezcla
porcentual (también programable) con el objetivo de auxiliar en la
carga de la turbina para la largada.
Por el Software FTManager, seleccione la entrada a través del menú
"Sensores y calibración" y luego "Entradas".
2-step (ajuste de largador) 1/6
Desactivado Activado
Botón 2-step
Ruedas delanteras
Por velocidad
Ruedas traseras
Sensor de entrada
2-step (ajuste de largador) 3/6
Velocidad para
desactivar el 2-step
4
km/h
106
2-step (ajuste de largador) 2/6
Seleccione una información
Temperatura del Motor
Temperatura del Aire
Presión de Combustible
Presión de Aceite
TPS
Corte en:
7000
RPM
Botón en el embrague: Para facilitar el arranque en vehículos con
embrague es posible configurar un botón (en otra entrada blanca)
que indica el inicio del curso.
El uso del botón de embrague junto con el 2-step es que el piloto
para establecer el inicio sólo por la posición de embrague de hacerlo,
el piloto tiene que ser con su pie en el embrague y pulse el botón
2 etapas a partir de por lo tanto, el piloto puede soltar el botón de
2-step y el botón de embrague será responsable de iniciar, lo que
provocó todas las funciones de tiempo en el momento exacto en que
se produjo el inicio. Esto evita que las diferencias entre el tiempo de
liberar el embrague y el botón 2-Step.
NOTAS
- Nada acontece si el botón de la embrague
estiver accionado y el botón 2-step no se
presiona.
- El funcionamiento del botón 2-Step continua
funcionando normalmente, sin depender da
embrague, mismo tiendo botón configurado.
Esquema de conexión del botón de embrague
El botón de final de curso de la embrague debe ser conectado
en la entrada blanco configurada. El aterramiento se puede hacer
directamente a la batería o el chasis/bloque del motor.
Esquema de conexión del solenoide Line Lock
Para el accionamiento del Line Lock es recomendado usar una salida
amarillo. El aterramiento se puede hacer conectado directamente
batería o el chasis/bloque del motor.
NOTA
Si el solenoide for abajo de 4ohms es necesario el
uso del relé.
Funciones de arrancada
Negativo de bateria
o 12V póst-Llave Embrague
Botón
2-Step
Cable Blanco 2
Embrague
Negativo de bateria
o 12V póst-Llave
cable blanco
Botón
Tierra
2-Step
Cable Blanco 2
Salida para Line Lock Cable Amarillo
Botón
Pedal
Solenoide
Line Lock
Tierra