Sensor De Rotación Y Posición; Cálculo Para Establecer El Tamaño De La Ventana Del Distribuidor; Rueda Fónica - Construcción E Instalación - FuelTech FT600 Manual De Usuario

FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
modo que la resistencia del TPS varíe apenas entre los cables Blanco
(Entrada señal TPS) y Verde/ Rojo y entre los cables Blanco y Negro.
El voltaje de la señal del TPS debe subir de acuerdo con la apertura
de la mariposa, con variación superior a 3Voltios entre el reposo y la
apertura total de la mariposa.
12.5 Sensor de rotación y posición
Para controlar la inyección e ignición, el módulo puede conectarse
a diversos tipos de sensores, tanto de efecto hall como inductivos.
Distribuidor
Para captar la señal de rotación a través de un distribuidor el cual
debe utilizar un sensor de efecto hall (3 cables) y mostrar el mismo
número de ventanas que de cilindros.
En los motores VW AP se puede utilizar el distribuidor del Gol Mi
(con una ventana mayor) o los distribuidores con ventanas iguales al
Gol GTi(88-94), Golf antiguo(94-98), u otros vehículos con inyección
LE-Jetronic.
Motores GM Familia I (Corsa) y Familia II (Vectra 8V y Calibra 16V)
pueden utilizar el distribuidor de los vehículos equipados con la
inyección electrónica Le-Jetronic (Monza, Kadett GSi, Vectra hasta
1996).
En distribuidores que no poseen sensor Hall, es posible hacer una
adaptación, bastando confeccionar el cuerpo con las ventanas. El
cuerpo debe tener una ventana para cada cilindro del motor, todas
del mismo tamaño, dispuestas uniformemente.
Cálculo para establecer el tamaño de la ventana del
distribuidor
Esto es necesario para encontrar el ángulo en grados de las ventanas
del distribuidor.
a) Mida el diámetro (D) del tambor obturador del distribuidor (1);
b) Mida el tamaño de la ventana MÁS GRANDE (J) del distribuidor (1);
c) Calcule el perímetro (P) del tambor obturador del distribuidor
usando la ecuación abajo:
P = D x 3,1415
d) Calcule el tamaño de la ventana en grados (G), usando la
ecuación abajo:
G =
48
J x 720
P
e) El valor obtenido en (G) es el valor en grados de la ventana este
valor debe colocarse en la ECU;
Por ejemplo: Para un distribuidor con diámetro (D) de 45 mm, y
tamaño de la ventana (J) de 12 mm. El perímetro (P) será de 141 mm
y la graduación (G) será de 61° para cada ventana.
J
Rueda fónica – construcción e instalación
La rueda fónica sirve para informar la posición exacta del cigüeñal al
sistema de administración electrónico de ignición, de forma que éste
pueda determinar el punto de ignición aplicado al motor. Ella es fijada
al cigüeñal del motor, externa o internamente al bloque, en un alineado
específico. Normalmente las ruedas fónicas externas son fijadas al
frente del motor, junto a las poleas delanteras, o en la parte trasera
de éste, cerca del volante del motor. Ellas poseen varios estándares,
algunos de los compatibles están citados a continuación:
Estándar 60-2: Modelo más utilizado en general, es una rueda con
58 dientes y un espacio de 2 dientes faltando, por eso se llama "60
menos 2". Este modelo se encuentra en la mayoría de los vehículos
de las marcas Chevrolet (Corsa, Vectra, Omega, etc.), VW (Golf,
AP TotalFlex, etc.), Fiat (Marea, Uno, Palio, etc.), Audi (A3, A4, etc.),
Renault (Clio, Scènic, etc.) entre varios otros fabricantes. El Ford Flex
con inyección Marelli también utilizan esta rueda fónica. Algunos VW
Gol son equipados con una rueda fónica con puntos magnéticos.
Estándar 36-2: Estándar en motores Toyota (treinta y seis menos
dos dientes), siendo 34 dientes y un espacio de 2 dientes faltando.
Estándar 36-1: Posee 35 dientes y el espacio de un diente faltando.
Es la llamada "36 menos 1". Se encuentra en toda en toda la línea
Ford, sea 4 o 6 cilindros (excepto en los Flex con inyección Marelli
que usan rueda fónica 60-2).
Estándar12 dientes: Este estándar es usado por el distribuidor
Engine Position Module (EPM) de la AEM y el distribuidor original
de fábrica del Honda 92/95 y 96/00. En este caso es obligatorio el
uso de sensor de fase en ambos modelos. El distribuidor posee 24
dientes, sin embargo como gira a la mitad de la rotación del motor,
serán apenas 12 dientes por giro.
Sensores y actuadores
D
1
P