Límites De Punto; Salida; Compensación Por Marcha; Atraso En El Cambio De Marchas - FuelTech FT600 Manual De Usuario

Ajuste de los mapas de ignición
18.9 Límites de punto
Inserte en este menú los límites mínimos y máximos de puntos
aplicados en el motor. Ninguna otra función de la ECU va a conseguir
aplicar los valores de punto mayores o menores de los configurados
aquí. Considere esta función como un limitador de seguridad para
el punto de ignición.
Limites de ignición
Desac. Activ.
Punto mínimo
+10,0
°

18.10 Salida

Esta función permite configurar una tabla de punto de ignición x
temperatura del motor. Ajuste el punto de ignición para cada rango
de temperatura.
Partida del motor
18.11 Compensación por marcha
Esta compensación permite avanzar o atrasar el punto de ignición
aplicado al motor de acuerdo con la marcha engranada en el
momento. Esta tabla muestra la compensación de punto en función
de las RPM del motor, la compensación es aplicada sobre el mapa
principal de ignición.
Para habilitar esta función es necesario que la detección de marchas
ya este configurada a través del menú Sensores y Calibraciones.
Es posible usar hasta 6 marchas (6 curvas de compensación por
marcha) en total.
Desac. Activ.
Punto máximo
+35,5
°
-20 °C
+7,75
°
FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
Compensación por marcha 1/7
Desactivado Activado
Activa un mapa de compensación de
punto de ignición para cada marcha.
Esta función permite contralar los
niveles de potencia por marcha a
través del punto de ignición,
mejorando la taccíon y el manejo.

18.12 Atraso en el cambio de marchas

Esta función permite avanzar o atrasar el punto de ignición aplicado
al motor luego de un cambio de marcha.
Ese atraso puede ser aplicado solamente arriba del TPS determinado
en la segunda pantalla.
El ejemplo mostrado en las pantallas abajo, el punto de ignición será
atrasado en 5°. El tiempo de rampa de retorno es la duración total del
atraso, que será progresivamente removido. O sea, en 0s después
del cambio de marcha el motor recibe 5° de atraso, 0,25s después,
el atraso será de 2,5° y 0,50s después del cambio ya no habrá más
atraso de punto para el cambio de marcha.
Para habilitar esta función, es necesario que la detección de marchas
ya este configurada a través del menú Sensores y Calibraciones. Es
posible usar hasta 6 marchas (5 compensaciones por cambio de
marcha) en total.
Comp. en el cambio de marcha 2/7
Desactivado Activado
Aplicar compensación com TPS arriba de:
80
%
18.13 Compensación en el cambio de marcha
Esta función retrasa el punto de ignición en cuanto se detecta el
cambio de marcha. El retardo dura el tiempo configurado, y se
disminuye progresivamente hasta alcanzar ese tiempo.
NOTA
Para utilizar esta función es necesario tener la
detección de marcha activada.
Comp. en el cambio de marchas 2/7
Desa tivado c A tivado c
Aplicar compensación com TPS arriba de:
80
%
Compensación por marcha 1 - 2/7
1000 RPM
-5,50
º
Comp. en el cambio de marcha 3/7
Rampa de ignición para cambio de marcha 1-2
Tiempo de la rampa
Retardo de punto
de retorno
-5,00 0,50
° s
Comp. en el cambio de marchas 3/7
Rampa da ignición para cambio de marcha 1 - 2
Tiempo de la rampa
Compensación de ignición
de retorno
-5,00 0,50
° s
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