Enriquecimiento Por Tiempo - FuelTech FT600 Manual De Usuario

Funciones de arrancada
Seleccione en la primera pantalla la salida que hará el accionamiento
del solenoide de cambio. Serán listadas todas las salidas, menos las
que están configuradas como salidas de inyección o ignición.
En la segunda pantalla esta la selección para valor único de RPM o
valor de RPM variable por marcha.
El cambio por marcha es activado después del des accionamiento del
2-step (largada del vehículo), por eso, después de la ultima marcha,
es necesario nuevamente activar el 2-step para que los cambios por
marcha sean ejecutados nuevamente.
Al seleccionar esta opción, la opción "primera marcha por tiempo"
es liberada. Esto permite que la primera marcha sea cambiada por
tiempo, mismo que las RPM del motor ya hayan sido alcanzadas
antes.
Al activar la opción "Primera marcha por tiempo" las 2 condiciones
(Tiempo y RPM) serán necesarias para efectuar el cambio.
Salida para cambio de marcha 3/4
Desac. Activ.
Tiempo de bloqueo
Tiempo de activación
tras cambio
del pulso:
0,25
0,60
S
S
Sí es necesario, habilite y configure el tiempo de bloqueo entre los
cambios de marchas y ajuste el RPM de cambio de las marchas.
Estas configuraciones ajustan cuál será el tiempo y rotación que se
aplicará la función, o sea cuando el motor alcanza el RPM configurado
la función aplicará el bloqueo facilitando el cambio de marcha.
Salida para cambio de marcha 3/21
Desactivado Activado
Tiempo de bloqueo entre
los cambios de marcha
0,60
S
Esta reducción puede configurarse por tiempo (ms), retraso o corte
de ignición.
También puede configurar un retraso para esta reducción de potencia.
Salida para cambio de marcha 5/21
Desactivado Activado
Reducción de potencia
durante el cambio de marcha
Salida para cambio de marcha 7/21
Duración de la reducción de potencia (ms)
1 - 2 2 - 3 3 - 4
80 100 120
Salida para cambio de marcha 9/21
Corte en la reducción de potencia
1 - 2
90
Salida para cambio de marcha 3/4
Rotación del cambio de marhca
1-2 2-3 3-4 4-5 5-6
7500 7500 7000 7000 6500
Salida para cambio de marcha 4/21
Rotación de cambio de marcha
1 - 2 2 - 3 3 - 4
8000 8000 8000
salida para cambio de marcha 6/21
Atraso en la redución de potencia
después de activar la salida
0,60
s
Salida para cambio de marcha 8/21
Punto de ignición en la reducción de potencia (°)
1 - 2 2 - 3 3 - 4
-20,00 -10,00 +10,00
2 - 3 3 - 4
90 90
FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
Cuando se detecta una marcha, puede interrumpir la reducción de
potencia, para habilitar la activación de la opción.
Salida para cambio de marcha 10/21
Desactivado
Activar circuito cerrado para duración
de la reducción de potencia cuando
se detectauna proxima marcha
Seleccione a(s) salida(s) que se utilizará para accionar el solenoide de
cambio de marchas, y también la señal de salida de un pulso (para
cambio Air Shift), activado siempre (cambio Lenco) o una salida a la
vez (câmbio Liberty).
Salida para cambio de marcha 13/21
Modo de la salida
Una salida
Una Salida
por marcha
Seleccione la salida que hará el accionamiento del solenoide de
cambio. Se enumerarán todas las salidas, menos las que están
configuradas como salidas de inyección o ignición. Por el software
FTManager, seleccione la salida a través del menú "Sensores y
calibración" y luego "Salidas".

20.7 Enriquecimiento por tiempo

Serie de mapas y compensaciones activados por tiempo en función
de la velocidad y de las RPM del motor. Son usados para controlar la
tracción del vehículo, principalmente en el primer momento después
de la largada.
Como todas estas compensaciones dependen del tiempo después
de la largada, el punto de partida considerado es la desactivación
del 2-step.
Para que fueran activadas las funciones por tiempo es necesario que
el 2-step sea válido y para eso se debe presionar el botón y largar con
el TPS arriba del 50%, o alcanzar el corte de rotación determinado,
tanto, del 2-step, como del 3-step.
Enriquecimiento por tiempo
Activa un mapa de compensación de combustible en función del
tiempo después de la largada, iniciada luego de la desactivación
2-step (corte de arrancada).
Esta compensación relaciona el tiempo (en segundos) después de
la largada con la compensación de combustible deseada.
Activado
Señal salida
Un pulso
(cambio Air Shift)
Activado siempre
(cambio Lenco)
Una salida a la vez
(cambio Liberty)
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