Mapa De Primer Pulso De Inyección; Arranque Del Motor; Enriquecimiento Posterior Al Arranque; Ajuste Individual Por Cilindro - FuelTech FT600 Manual De Usuario

Ajuste de los mapas de inyección
Compensación por TPS
10 %
+15
%
17.11 Mapa de primer pulso de inyección
Esta función posibilita una mejora durante el arranque del motor, su
principio de funcionamiento es semejante al de los vehículos originales,
en los cuales ocurre un pulso de inyección, mucho mayor que el
tiempo de inyección en la salida, al ser detectado cualquier señal
de rotación mínima. El primer pulso de inyección debe configurarse
común tiempo mayor que el de la salida, facilitando el arranque del
motor, principalmente ante bajas temperaturas. Seleccione cual va
a ser el banco de inyectores, banco A o banco B, que activará el
primer pulso de inyección, la opción con el banco B solamente estará
disponible si está se encuentra configurada.
La configuración del tiempo de inyección es realizada según la
temperatura del motor, en temperaturas más bajas el tiempo de
inyección debe ser mayor.
Primer pulso de iny. de arranque 1/2
Banco de inyección en
primer pulso de arranque
Sólo banco A
Sólo banco B
Banco A e B

17.12 Arranque del motor

Los mapas y configuraciones de este menú son básicamente
utilizados en situaciones de partida del motor o en los segundos pos
del funcionamiento del motor.
Siempre que la rotación tienda a caer por debajo de la rotación de
arranque (el estándar es 400rpm, pero pudiendo ser cambiado a
través del software FTManager), la inyección aplicará los pulsos
de inyección de partida sumados al valor de la marcha lenta. Con
ese excedente de combustible se evita que el motor se apague
involuntariamente, haciéndolo volver a la marcha lenta.
Tenga cuidado para no exagerar la inyección, corriendo el riesgo
de ahogar el motor con facilidad. Vale recordar que en los casos
en que el motor se ahoga durante el arranque, existe la alternativa
de desactivar la inyección en la salida cuando el valor del TPS
sobrepasa determinado valor. Se recomienda desactivar la inyección
en el arranque con el TPS arriba de 70%. El motor siempre debe ser
apagado a través de la inyección. De lo contrario, cuando la rotación
caiga por debajo de la rotación de arranque con inyección encendida,
será aplicado combustible que no será consumido, acumulándose
en el cilindro del motor.
La opción de activación con el banco B solamente quedará disponible
Compensación por MAP
-0,90 bar
-15
%
Primer pulso de arranque 2/2
67 °C
10,550
ms
FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
en el caso de que sea configurada, de lo contrario solamente el banco
A aplicará el tiempo de inyección en el arranque.
A través del Software FTManager, estas opciones están localizadas
en el menú "Configuraciones del motor" y luego "Inyección".
Arranque del motor 1/3
Avance de Ignición en arranque
+7,75
°

17.13 Enriquecimiento posterior al arranque

La configuración del mapa de enriquecimiento luego del arranque del
motor es realizada conforme al tiempo en segundos tras el arranque
y la temperatura del motor. Este ajuste posibilita estabilizar la rotación
del motor más fácilmente luego tras el arranque, proporcionando un
mejor control de la lenta tras efectuar el arranque, principalmente en
condiciones diferentes de temperatura.
Enriquecimiento posterior al arranque
1,00
75
+99
60
+70
°C
+45
20

17.14 Ajuste individual por cilindro

Esta compensación puede ser utilizada cuando hay un inyector por
salida de inyección, no importando el modo de activación. En el mapa
de configuración es posible ajustar el tiempo de inyección para cada
cilindro según la rotación del motor. Debe seleccionar en cual banco
quiere hacer el ajuste individual por cilindro, la corrección será hecha
en base a la bancada seleccionada, o en ambas en caso este haya
sido seleccionado los dos.
Este ajuste auxilia el acierto en los motores que poseen diferencias
de temperatura entre los cilindros, posicionamiento de los inyectores,
formato de la admisión, etc. La compensación de inyección por
cilindro ayuda en la protección del motor también, pues es normal
Arranque del motor 2/3
Desactivar inyección en Bancos de inyección
arranque con TPS en arranque
encima de:
Solo banco A
50
Solo banco B
%
Banco A e B
segundos
3,50 6,00
+83 +35 +
+35 +15 %
-
0
+15
75