Tablero De Diagnósticos; Prueba De Las Funciones De Tiempo - FuelTech FT600 Manual De Usuario

Conociendo el módulo
6.6 Tablero de diagnósticos
El tablero de diagnósticos es una herramienta para detectar anomalías
en los sistemas, sensores y actuadores de la FT. Para ingresar a
través del software FTManager, clic en el "panel de diagnostico" en
panel de acceso rápido.
Para acceder a él, marque su icono,
Principal.
Arranque General
Máximos y mínimos
Entradas Salidas
blancas
azules
Las informaciones del diagnóstico se dividen en las siguientes
pantallas:
Arranque General
Máximos y mínimos
Entradas Salidas
blancas azules
En esta pantalla también se muestra un número en rojo encima
del botón de la función indicando que hay una anomalía en el
funcionamiento del sensor o función.
Partida
Muestra la rotación de la rueda fónica y del sensor de fase. Esta
pantalla es muy útil para diagnosticar errores en los sensores de
rotación y fase.
Diagnóstico 1/11
Rotación fónica
7325
Inyección
Ignición
General
Muestra alas informaciones en tiempo real del funcionamiento del
motor
Status de las entradas, salidas y red CAN
Status de las entradas (hilos blancos): En la izquierda se
visualizan las funciones de cada entrada, en el centro la tensión
medida y en la derecha el valor correspondiente al sensor configurado.
Status dos buses CAN: A la izquierda el nombre del sensor
esperado y en la derecha y el valor recibido por la CAN.
Status de las salidas (hilos azules, grises y amarillos): En
la izquierda la función asignada aquella salida, en el centro el valor
aplicado y en la derecha algún valor relevante al control de la función.
Máximos y mínimos
Muestra los máximos y mínimos alcanzados durante el uso de la
ECU. Esta información sólo se puede restablecer a través del menú
"Configuración de la Interfaz / Resetear máximos";
Status Eventos / diagnóstico
En esta es información de diagnósticos muy importantes principalmente
para encontrar problemas de lectura de rotación e instalación de
u b i c a d o e n e l M e n ú
Diagnóstico
4
Funciones
CAN
por tiempo
9+
Status eventos
Salidas Salidas
grises amarillos
CAN
Funciones por tiempo
Status eventos
Salidas Salidas
Grises amarillas
Partida
Rotación fase
7325
SYNC
Ángulo del sensor de fase (°)
90,4
FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
mariposa electrónica. A continuación hay algunos errores y posibles
causas de estos:
Error en la rueda fónica: gap en lugar incorrecto – detecto el gap
(diente que falta) en lugar errado, puede ocurrir también en ruedas
fónicas sin diente que faltan cuando hay una señal de fase en lugar
errado. También ocurre en motores con volante muy liviano que
aceleran y desaceleran mucho durante los tiempos de compresión
del motor en partida y en funcionamiento.
Error en la rueda fónica: números de dientes incorrectos–número
de dientes de la rueda fónica diferente a lo configurado en la ECU.
Un ruido puede causar lectura de un diente "fantasma", por ejemplo.
Error en la rueda fónica: falla en la detección del diente – ECU
detecto una cantidad menor de dientes en el conteo de la rueda
fónica. También ocurre en motores con volantes muy livianos que
aceleran y desaceleran mucho durante los tiempos de compresión
del motor en la partida y en el funcionamiento.
Error en la rueda fónica: aceleración anormal – error en la detección
del diente. Normalmente causado por ruido en la señal.
Error en el sensor de fase: ruido en señal – señal de fase detectado
en lugar incorrecto. Generalmente este error es causado cuando la
ECU detecta ruido en la señal de fase o cuando la rueda que envía
la señal para el sensor de fase tiene más de un diente por vuelta.
ATENCIÓN
C u a n d o e l 2 - s t e p y 3 - s t e p e s t u v i e r a n
configurados para accionamiento por velocidad,
su funcionamiento puede ser conferido a través
de la página 1 del panel de diagnóstico, y no de
la página 2, visto que su accionamiento no será
más hecho por una entrada analógica (cable
blanco)
Subtítulos del tablero de diagnósticos
Diagnóstico 2/6
Cable blancos: entradas
1: Sonda lambda #1
2: Marcha (analógico)
3: Aire Condicionado
4: Presión de Aceite
5: Temperatura do motor
6: Presión de combustível
7: Temperatura do Aire
8: Disponible
9: Disponible
10: Señal de MAP
11: TPS
Indica que la entrada o salida está configurada, activada y
funcionando correctamente.
Indica que la entrada o salida está configurada y desactivada.
Indica que la entrada o salida no fue configurada.
Indica que la entrada o salida está configurada, pero ocurre
un funcionamiento anormal.

6.7 Prueba de las funciones de tiempo

Este menú permite ejecutar una prueba de funcionamiento de las
salidas activadas tiempo. Para iniciar la prueba, el motor debe estar
apagado y la ignición prendida.
La prueba se inicia al apretar el botón 2-step y dura todo el tiempo
que sigue apretado.
Mientras se realiza la prueba, los valores de RPM, MAP, TPS y
temperaturas se pueden cambiar en tiempo real.
4,994 V 1,10
Desac.
4,995 V
0,094 V Desac.
9,98
4,995 V bar
4,509 V 1
°C
9,98
4,998 V bar
0,663 V 10
°C
0,000 V 0
0
0,000 V
0,021 V 0,84
bar
0,00
0,000 V %
23