FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
2.
Con el motor en marcha, estabilice el valor de lambda en 0.90,
1.00, 1.10.
3.
Si, por ejemplo, la lectura de FT es 1.00 y el lector externo es
1,02, se necesita disminuir el offset del sensor hasta que los
valores sean iguales. Una vez hecho esto, compare las lecturas
en otros rangos de lambda.
Sonda banda estrecha 1/2
Seleccione la entrada
Ninguno
Blanco 1: Disponible
Blanco 2: Sensor de inclinación
Blanco 3: Señal de ignición Davis
Blanco 4: Presión de aceite
4.
Si la calibración y la configuración están correctas, no habrá
diferencia de valor en cualquier rango de lambda.
NOTA
Si la diferencia es mayor que 0,02 entre las lecturas,
significa que las escalas son diferentes.
Calibración de la sonda Alcohol-O2
También llamada de calibración al aire libre, la calibración de la
sonda usando FuelTech Alcohol-O2 es necesaria para compensar
las diferencias de cada sensor, por lo que cuando se sustituye un
sensor es necesario volver a hacer esta calibración.
1.
Retire la sonda de escape y deje que ventile durante al menos
20 segundos;
2.
Haga clic en el botón "Calibrar";
3.
Calibración OK.
Sonda Lambda 1 3/XX
Calibración del Alcohol O2
Saque el sensor
del escape antes de
la calibración y
mantenga al aire
libre por 20 segundos
15.7 Entradas de velocidad
En el software FTManager hay un menú que concentra todas las
configuraciones referentes a la lectura de velocidad en las ruedas.
En el modulo, estas configuraciones están dividas en algunos sub
menús y son mostradas en los capítulos siguientes.
60
Sensor de lambda #1 3/3
Calibración del sensor de lambda
Lectura
Ajuste del offset
0,87
+36
λ
mV
Sensor de lambda #1 3/3
Sonda Lambda 1 3/XX
Calibración del sensor de lambda
Calibração da Sonda Lambda
Valor lido
Lectura
Ajustar offset do sensor
Ajuste del offset
0,87
1,00
+0,36
+36
λ
λ
volts
mV
Calibrar
2,87
V
Tipo de tracción
Configure aquí si su auto en el cual la ECU está instalada tiene tracción
delantera, trasera o integral (4x4). Estos datos son utilizados por los
controles de RPM y tracción por velocidad.
Tipo de tracción
Velocidad de las ruedas (delanteras y traseras)
Estos dos menús reúnen las informaciones sobre la captación de
señal de velocidad de las ruedas delanteras y traseras. Configure
en la primera pantalla si la lectura de velocidad ser hecha a través
de una entrada analógica de la ECU (cables blancos) o través de su
porta CAN ligada al FuelTech GearController por el arnés Can Can.
Sensores y Calibración
Sensor de lambda #1
Sensor de lambda #2
Tipo de tracción
Velocidade de rueda delantera
Velocidade de rueda trasera
Caso que la opción seleccionada sea el Cable Blanco, se muestra
a continuación en la pantalla la selección del cable utilizado para la
rueda derecha y para la rueda izquierda, también como el número de
dientes leído por vuelta. Estas pantallas no se visualizan cuando la
información de velocidad es a través del puerto CAN (GearController).
Rueda delantera izquierda
2/6
Seleccione la entrada
Ninguno
Blanco 5: Temperatura de Motor
Blanco 6: Presión de Combustible
Blanco 7: Temperatura de Aire
Blanco 8: Rueda delantera izquierda
Velocidade de rueda delantera
Cantidad de dientes
Dientes
Por último estos ajustes son para las dimensiones de los neumáticos.
Para neumáticos del tipo Slick/Drag Race es necesario informar a
penas el diámetro del neumático (en pulgadas).
Para neumáticos del tipo Radial, es preciso configurar además de la
llanta, la pisada del neumático y su perfil. En la pantalla aparece el
ejemplo de esta configuración para un neumático con llanta de 17
pulgadas, con 225mm de pisada y un perfil de 45 (225/45 R17).
Sensores y calibración
Delantera
Trasera
AWD
Velocidade de rueda delantera 1/6
Seleccione la origen
Cable blanco
CAN (Gear)
Rueda delantera derecha
3/6
Seleccione la entrada
Blanco 5: Temperatura de Motor
Blanco 6: Presión de Combustible
Blanco 7: Temperatura de Aire
Blanco 8: Rueda delantera izquierda
Blanco 9: Rueda delantera derecha
4/6
16