Control Line Lock De Freno; Mapa De Ignición Para Corte De Arrancada; Salida Para Cambio De Marcha - FuelTech FT600 Manual De Usuario

FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
2-Step: Velocidad 3-Step: Automático
Velocidad
Menor que objetivo Menor que objetivo
Menor que objetivo Mayor que objetivo
2-Step: Sensor
Sensor
Condición activo
Condición activo
Condición no activo
2-Step: Sensor 3-Step: Automático
Sensor
Condición activo Menor que objetivo
Condición activo Mayor que objetivo
2-Step: CAN
Botón 2-step CAN
Presionado
Presionado
Suelto
2-Step: CAN 3-Step: Automático
Botón 2-step CAN
Presionado Menor que objetivo
Presionado Mayor que objetivo

20.4 Control line lock de freno

Esta función permite accionar un solenoide que permite que los
frenos de las ruedas de arrastre permanezcan freno aunque el piloto
retire el pie del freno.
Para configurar correctamente la función defina la frecuencia de
accionamiento del solenoide y la curva de presión por PWM (%).
Control de line lock de freno 1/5
Desa tivado c A tivado c
Acionamento
Burnout
2-step
3-step
Control de line lock de freno 3/5
Tabla de PWM por presión
2 3
1
Presión
40 80 90
[ PSI ]
PWM
50 100
0
[%]
108
Presión MAP
Función activa
3-step
2-step
3-Step: Botón
Botón 3-step
Función activa
Suelto 2-step
Presionado 3-step
Presionado 3-step
Botón 3-step
Función activa
3-step
2-step
3-Step: Botón
Botón 3-step
Función activa
Presionado 3-step
Suelto 2-step
Presionado 3-step
Presión MAP
Función activa
3-step
2-step
Control de line lock de freno 2/5
Controle de
pressão do freio
Fre u ncia c e del
El sensor de presión
de freno debe estar
15
configurado para esta
Hz
função
Coltrol de line lock de freno 4/5
Prueba de salida: Prueba
Seleccione salida para line lock
+
Ninguno
Azul 5: Dispon ibl e
[%]
Azul 6: Dispon ibl e
-
Azul 7: Dispon ibl e
20.5 Mapa de ignición para corte de arrancada
Este mapa de punto de ignición puede ser utilizado para las
funciones Modo Burnout, 2-step y 3-step. Consiste en un mapa
de punto absoluto (no es una compensación) que desconsidera
completamente el mapa principal de ignición.
Observe que este mapa tiene apenas puntos a partir de 0,00bar, por
lo tanto, no mostrara las fajas de vació del motor.

20.6 Salida para cambio de marcha

Esta función permite accionar un solenoide externo para el cambio de
marchas de dos formas: siempre en un valor de RPM o con valores de
RPM configurables por marcha. Además de esto, se puede configurar
el cambio de primera marcha por tiempo después de la largada.
PWM
Salida para cambio de marcha 1/3
Prueba de salida: Prueba
Seleccione la salida
Ninguno
Azul 5: Salida cambio de marcha
Azul 6: Disponible
Azul 7: Disponible
Funciones de arrancada
Control de line lock de freno 5/5
Ac ionam ento d c i e l a sa da li
A tiv c ad o e 0V n
Activado en 12V
Mapa de ign p/ punto de largada
MAP
0,00 1,00 2,00
2000
20,0 20,0 20,5 +
4000
19,7 19,7 19,5 [°]
RPM
20,0 21,0 -
20,0
6000
Salida para cambio de macha 2/3
Desactivado
Configuración
de la rotación
Valor único
Por la marcha
Activado
Primeira marcha
por tiempo e RPM
1,50
s