Bobinas Individuales - Conexión Eléctrica; Observaciones Importantes; Conexión De Las Bobinas - FuelTech FT600 Manual De Usuario

Ignición
Trate de colocar este módulo lo más cerca posible de la bobina de
ignición.
Aviso Importante sobre el SparkPRO-1:
El tiempo de carga (Dwell) excesivo puede
quemar el SparkPRO y la bobina. Recomendase
utilizar un mapa de Dwell de 6ms a 8V, 4ms a
10V, 3,60ms a 12V y 3ms a 15V y observar la
temperatura de éste durante el funcionamiento
normal del motor. Si calienta mucho, baje
inmediatamente el Dwell. ¡Tenga mucho
cuidado!
IMPORTANTE
Durante la configuración del menú "Ignición"
seleccione la salida como "SparkPRO". ¡Si la
salida es seleccionada erróneamente, el módulo
terminará dañado en pocos segundos!
Módulo de ignición capacitivos (MSD 6A, MSD 7AL,
Crane, Mallory, etc.)
La salida de ignición de la FuelTech debe ser conectada al módulo
de ignición de potencia (normalmente cable blanco). La instalación de
estos módulos de ignición debe seguir exactamente las instrucciones
del manual del fabricante sólo con la captación de la señal de ignición
proveniente de la FuelTech. Utilice la bobina recomendada por el
fabricante del módulo de ignición.

Observaciones importantes:

• Coloque este módulo de ignición lo más cerca posible de la
bobina, nunca dentro de la cabina del vehículo, bajo riesgo de
interferencias en los equipos electrónicos.
• Trate de dejar los cables que salen del módulo de ignición hasta
la bobina con el menor largo posible.
• En la Configuración del menú "Ignición seleccione la salida "MSD
y Semejantes".".
• No es posible controlar el Dwell de ignición utilizando módulos
de este tipo.
• Para usar los cortes de ignición por el MSD, se debe configura
el modulo conforme al capítulo 7.3.
FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
• Todos los cortes de ignición serán ejecutados por el módulo
MSD a través de una señal enviado por los 2 cables BLANCOS
(por padrón BLANCO – 10).
• Caso el corte no funcione o quede siempre 500 RPM arriba do
que fue configurado use el otro pin de la entrada Legacy de
MSD.
Ignición con rueda fónica
Cuando la ignición es controlada sin distribuidor, es necesario un
sistema de ignición estático, con bobinas dobles o individuales por
cilindro. En este caso, las bobinas son activadas por salidas diferentes
de acuerdo con el número de cilindros. Las salidas de ignición (cables
grises) impulsan conforme a la secuencia de ignición previamente
configurada.
Ejemplo: Motor 4 cilindros con bobinas individuales:
Las salidas de color gris serán llenadas conforme al número de
cilindros y tipo de bobina configurados en el menú de ignición. Los
cables de color gris que no sean utilizados para el control de ignición
pueden ser configurados como salidas de inyección (obligatorio el
uso de Peak and Hold) o como salidas auxiliares
Bobinas individuales – conexión eléctrica
En la FT , la conexión eléctrica de las bobinas individuales debe
ser realizada de modo que la salida de ignición esté enchufada al
respectivo cilindro, en secuencia creciente:
• Salida de ignición 1 controla la bobina del cilindro 1;
• Salida de ignición 2 controla la bobina del cilindro 2;
• Salida de ignición 3 controla la bobina del cilindro 3, etc.
Cuando la bobina no posee módulo de potencia incorporado,
debe utilizarse un módulo de potencia, como por ejemplo, el
módulo FuelTech SparkPRO. Las salidas de ignición de la FT serán
conectadas a las entradas (cables grises) del SparkPRO y las salidas
de activación (cables verdes) a los pines de la bobina.
Tabla de conexión del cableado
Gris 1: Ignición
Gris 2: Ignición
Gris 3: Ignición
....até....
Gris 8: Disponible
Conexión de las bobinas
Se creó un manual de bobinas y sensores para las conexiones.
Este documento se encuentra en nuestro sitio web en la sección
de manuales.
NOTA
Se recomienda siempre antes de hacer una instalación
se descargue el manual actualizado en nuestro sitio
web.
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