Sensores Y Actuadores; Sensor De Temperatura Del Aire De La Admisión; Sensor De Temperatura Del Motor; Sensor De Presión De Combustible Y Aceite - Ps-10B - FuelTech FT600 Manual De Usuario

Sensores y actuadores

12. Sensores y actuadores
El módulo FT posee algunos sensores disponibles como estándar
en su configuración, sin embargo, es posible utilizar otros modelos
de sensores, como los originales del motor (inclusive conexión
paralelamente con la ECU original). La configuración se realiza en
el modo personalizado a través del software FTManager y USB
directamente en la computadora.
12.1 Sensor de temperatura del aire de la
admisión
Con este sensor es posible monitoria la temperatura del aire de
admisión en tiempo real por la computadora a bordo y programar
compensaciones automáticas.
Modelos:
• Fiat: Sensor estándar Delphi / NTK (3,3kΩ a 20ºC);
• GM (Estándar Americano): ACDelco: 213-190 / GM
n°25036751.
Uno de los pines del sensor debe estar conectado al cable blanco
n°7 de la FT, otro al negativo de la batería.

12.2 Sensor de temperatura del motor

Este sensor es fundamental para el correcto funcionamiento del motor
en todos los rangos de temperatura, en especial para el trabajo en frío
tras la salida. En motores con enfriamiento por agua debe colocarse
cerca de la cabeza del motor, de preferencia en el local del sensor
original. En motores enfriados por aire, el sensor debe colocarse en
el aceite del motor.
Modelos:
• Fiat: Sensor estándar Delphi / NTK (3,3kΩ a 20ºC);
• GM (Estándar Americano): ACDelco: 213-928 / GM: 12146312
(o 15326386).
Uno de los pines del sensor debe estar conectado al cable blanco
n°5 de la FT, otro al negativo de la batería.
12.3 Sensor de presión de combustible y aceite – PS-10B
Este sensor es de uso opcional y es detectado automáticamente por
la inyección al ser instalado. Con él es posible monitoria la presión de
Combustible y/o aceite en tiempo real por la computadora a bordo. A
través del Control de verificaciones es posible programar los avisos de
presión alta y baja y de presión diferencial. Al instalar este sensor, debe
configurarse en el menú "Sensores y actuadores", la entrada en que el
sensor va a estar conectado y el tipo de sensor de presión utilizado.
FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
Propriedades del sensor PS-10B:
• Señal de Salida: 1 a 5V
• Conexión: 1/8'' NPT
• Rango de Presión: 0 a 10bar
• Tensión de Suministro: 12V
• Cuerpo en acero inox y IP67
• Precisión: +-0,5% en gran escala.
LIGACIÓN ELÉCTRICA IMPORTANTE
Hay dos versiones de sensores PS-10B en el
mercado, compruebe la nomenclatura en el
cuerpo del sensor, pues la conexión varía de
acuerdo con cada tipo conforme a la tabla abajo.
Pin Tipo 1
Pin 1
- Supply: Negativo Batería
Pin 2
Output: Señal salida 1 a 5V
Pin 3 + Supply: 12V post llave
La FT permite el uso de cualquier sensor de presión, basta que su
tabla de presión X tensión sea configurada a través del PC y software
FTManager.
12.4 Sensor de posición de la mariposa (TPS)
El sensor de posición de la mariposa (TPS, Throttle Position Sensor)
es un medidor de potencia colocado junto al eje de la mariposa
con el propósito de informar la posición angular de ella. En casos
especiales, puede configurarse el motor sin usar este sensor. Se
recomienda la utilización del TPS original, pues éste tiene su fijación
y curso adecuados al cuerpo de mariposas utilizado. De cualquier
forma, los productos FuelTech son compatibles con cualquier sensor
TPS, pues poseen función de calibrado.
El sensor TPS del VW Gol tiene la siguiente conexión: pin 1: negativo;
pin 2: 5V; pin 3: señal del TPS.
Descubriendo la conexión del TPS
20K
20K
Con un multímetro en la escala de 20k Ohm, desenchufe el arnés
de la inyección y deje la llave de ignición desconectada. Realice la
medición entre los cables Verde/Rojo y Negro del conector de la FT.
La resistencia no debe variar al acelerar. Si varía, invierta los cables de
Tipo 2
+OP: Señal salida 1 a 5V
0V: Negativo Batería
+IN: 12V post llave
TPS
1 2 3
1 2 3
47