FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
7.10 Dwell de ignición
Dwell de la ignición
Variaciones de voltaje de la batería influencian el tiempo de carga de la
bobina de ignición (Dwell) y en consecuencia, la calidad de la chispa,
principalmente en motores que no utilizan alternador.
Normalmente, tensiones más bajas de batería, exigen un aumento en
el valor del Dwell y, tensiones más altas un valor menor.
Bobinas con módulo de potencia integrado son más sensibles, evite
aplicar valores de Dwell muy elevados.
ATENCIÓN
Con módulos de ignición MSD no es posible
controlar el Dwell de ignición. Así, el cálculo
de tiempo de carga de la bobina es echo por el
proprio módulo MSD.
7.11 Energía de ignición
En esta tabla de MAPxRPM se puede configurar el nivel de energía
de FTSPARK.
7.12 Opciones del mapa
A través del FTManager se puede elegir qué módulo está conectado
a la PC y que funciones estarán habilitadas en el mapa activo.
Esto tiene como objetivo facilitar la navegación a través de las
opciones de configuración del software, exhibiendo solo las funciones
36
24,5 V
25,050
ms
elegidas por el preparador. Las funciones que no sean seleccionados
en esta pantalla quedan ocultadas del menú.
Si necesita habilitar alguna función simplemente debes acceder al
menú de Configuración del motor> Opciones del mapa.
7.13 Opciones avanzadas del ajuste
Existen opciones que solamente están disponibles a través
del Software FTManager, se puede acceder a través del menú
"Configuraciones del motor"
Inyección
Modo del mapa de inyección
•
Simples: mapa de inyección 2D con hasta 32 posiciones de
MAP o TPS.
•
Avanzado: Tabla de inyección 3D con 32x32 posiciones de
MAP X RPM o TPS X RPM.
Atribución de los pines de inyección
•
Automático: Los pines de salida de inyección son atribuidos de
forma automática por el modulo.
•
Manual: Los pines de salida de inyección son atribuidos de forma
manual a través del menú "Sensores y calibraciones – Salidas"
Generando un mapa padrón