Aux Activada Por Presión Turbo 1 Y 2; Salida Para Tacómetro; Boostcontroller; Importante - FuelTech FT600 Manual De Usuario

Otras funciones
• En seguida configure el aumento del porcentual de control de
presión de turbo cuando el botón boost + fuera presionado (uso
opcional).
El porcentual de boost para el corte de arrancada es el valor que
el control de boost asumirá cuando el 2-step estuviera accionado,
desconsiderando los porcentuales configurados en el mapa de boost.
Control de presión de turbo 7/8
Curva de PWM de boost por rotación
2 3
1
Rotación
400 600 800
[ RPM ]
Porcentaje
0 50 100
[%]
Por último, serán configurados los mapas con los porcentuales de
boost en función de las RPM, velocidad o tiempo. El control por
tiempo inicia pos la desactivación del 2-step.
19.15 Aux activada por presión turbo 1 y 2
Esta función es utilizada para activar una salida auxiliar de acuerdo
con la lectura del sensor de MAP.
El sensor MAP necesita estar configurado en una de las entradas
para efectuar el control de la salida.
Por el Software FTManager, esta configuración es realizada a través
del menú "Sensores y calibraciones" y luego "Salidas"
Aux activada por presión turbo 1/4
Prueba de salida: Prueba
Seleccione la salida
Ninguno
Azul 5: Disponible
Azul 6: Aux activada por presión turbo
Azul 7: Disponible
También puede configurar cuando la salida será activada. Las únicas
salidas capaces de accionar un relé o carga por 12v son las amarillas.
Defina la faja de vació/presión en que esa salida será activada y
desactivada.
Aux activada por presión turbo 3/4
Desactivado Activado
Siempre activado
Activado durante el 2-step
Activado fuera del 2-step
Control de presión de turbo 8/8
100
75
+
50
[%]
25
-
0
400 3000 4500 6000 7500
1500
Aux activada por presión turbo 2/4
Desactivado Activado
Prender encima de: Apagar abajo de:
-0,10 1,20
bar bar
Aux activada por presión turbo 4/4
Desac. Activ. Desac.
TPS mínimo
RPM mínimo
para activación
para activación:
2500 90
RPM %
FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
Existen 3 modos de activación: "Activar Siempre", "Activar durante el
2-step" o "Activar fuera del 2-Step". O sea, mismo que la salida este
en la condiciones de vació/presión para será accionada, la condición
de arriba debe ser respetada.
Para una mayor seguridad del usuario en relación a esa salida puede
ser establecida un TPS mínimo para la activación en una RPM mínima.
Si estos requisitos se configuran y uno de ellos no fue alcanzado la
salida no será activada..
19.16 Salida para tacómetro
La salida para tacómetro por estándar, es utilizada en la salida gris
nº8, si en caso lo necesita usar para otra aplicación, recomendamos
9000
utilizar los cables amarillos(n°1 a n°4) para esta función.
Si aun así hubiera la necesidad de utilizar una salida diferente para
tacómetro (cable azul n°1 a n°8 o cable gris n°1 a n°7), entre en
contacto con nuestro soporte técnico, para este caso es necesario
la instalación de un resistor para el correcto funcionamiento de este.
Por el Software FTManager, esta configuración es hecha a través del
menú "Sensores y Calibraciones" y luego "Salidas".
Esta función utiliza una entrada como salida analógica
Blanco 5: Temperatura de Motor
Blanco 7: Temperatura de Aire
Blanco 10: Señal de MAP
Blanco 11: TPS
Esos valores pueden ser leídos en un Datalogger externo.
Por el Software FTManager, esta configuración es hecha a través del
menú "Sensores y Calibraciones" y luego "Salidas".

19.17 BoostController

La función de control activo de presión de la válvula wastegate es
utilizado para control más preciso de la presión de turbo en vehículos
de calle, circuito y principalmente arrancada. El control puede ser
efectuado por tiempo pos 2-step, marcha y RPM, marcha y tiempo
pos cambio, valor único y RPM del motor, además del control con
objetivos específicos para arrancada (2- step, 3-step e burnout).

IMPORTANTE

- La presión controlada por el BoostController
es la presión en la parte superior de la válvula
wastegate.
- Es posible definir la presión máxima de MAP
y MAP en 2-step.
- Cuando el BoostController está desactivado
el objetivo es cero, y cada vez que la presión
leída ultra pasara 0,1bar por cualquier motivo
el solenoide de alivio será activado.
Activ.
Diagramas de instalación
1 - Accionamiento solenoide de alivio o inyector - conectado en la
salida amarilla;
2 - Solenoide de alivio;
3 - Accionamiento solenoide de incremento o inyector - conectado
Salida de Tacómetro
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