Esquema De Conexión De La Palanca Del Gearcontroller Para Ft600; Esquema De Conexión De La Palanca Del Gearcontroller; Rearme Del Gearcontroller Integrado Para Cambio Secuencial; Botón De Partida - FuelTech FT600 Manual De Usuario

FT450 / FT550 / FT550LITE / FT600
- Señal incrementó de 2,5 V (resto) a en torno 5V. El tipo de cambio
es normal.
- Señal redujo de 2,5 V (resto) para cerrar a 0V. El tipo de cambio
se invierte.
GearController / 6 8
Tipo de cambio
Normal
Cambio H / Inline
(5V hacia adelante
Invertido
Se uencial c
(0V hacia adelante
Con el vehículo parado, force la palanca hacia delante y comprobé la
tensión se muestra en pantalla del diagnóstico FT. El recomendado es
que la tensión desteja entre 4 y 4,5V (o entre 0,5 y 1V - para palanca
con señal invertido).
Si la señal alcanza fácilmente los topes (5V o 0V), ajustar la sensibilidad
del sensor de modo que la señal de tensión de la palanca acerca,
pero nunca llega.
GearController /
Nivel de voltage e l p
F uerz hacia a a trás:
1.00
V
El nivel de tensión de corte se hace para desenganchar los
engranajes, de modo que la fuerza de corte detrás de la tensión se
refiere a la operación de corte para desenganchar los engranajes
impares (primera, tercera, quinta). Desde que el fuerza de avance se
refiere al corte enviado para desenganchar las marchas pares (2, 4).
GearController x/XX
Gan ancia de sensibilidad
d el sensor d e l p a alanca
7
Esquema de conexión de la palanca del GearController
para FT600
1 - Conectar el cable azul de la palanca en entrada blanca 19 pin
33 del conector B de la FT600;
2 - Conectar el cable naranja de la palanca en entrada blanca 20
pin 34 del conector B de la FT600;
3 - Conectar los dos cables blancos de la palanca en el cable verde
con cable negro (tierra para sensores) pin 29 del conector B del
FT600;
conector B
Strain Gage
(sensor na alavanca)
Branco
Branco
Azul
Laranja
94
GearController 6/8
Tipo de cambio
Normal
Cambio H / Inline
) (5V hacia adelante
Invertido
Se uencial c
) (0V hacia adelante
8 8
d a alanca para corte
F uerz hacia adelante a :
4.00
V
Leitura
2.55
V
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24 25
29
26 27 28 30 31 32 33
Verde com preto - Terra para sensores
Branco - Entrada 19
Branco - Entrada 20
Esquema de Conexión de la palanca del GearController
para FT550 / LITE
1 - Conectar el cable azul de la palanca en la entrada blanca 13
pin 18 del conector B;
2 - Conectar el cable naranja de la palanca en la entrada blanca 14
pin 19 del conector B;
3 - Conectar los dos cables blancos de la palanca en el cable verde
)
con negro (tierra para sensores) pin 26 del conector B;
)
Rearme del GearController integrado para cambio
secuencial
La lógica de rearme del cambio se basa en el valor ajustado por el
usuario.
Cambio secuencial / normal (5V hacia adelante)
El rearme del cambio de marcha ocurrirá cuando la tensión de la
palanca sea mayor que la tensión calculada por la ecuación abajo.
Tensión de rearme (V) = 2,5 - ((2,5 - tensión fuerza hacia atrás)
x 0,3)
Cambio secuencial / Invertido (0V hacia adelante)
El rearme del cambio de marcha ocurrirá cuando la tensión de la
palanca sea menor que la tensión calculada por la ecuación abajo.
Tensión de rearme (V) = 2,5 + ((tensión fuerza hacia atrás - 2,5) x 0,3)
19.19 Botón de partida
Esta función permite controlar el motor de arranque a través de una
salida (cable azul, gris o amarillo) y una entrada (cable blanco) o a
través de la pantalla del FT.
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Otras funciones