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20_DT_OM_ESXL_XL_t.book Page 217
Desactivación total, si está equipada
Este modo es únicamente para uso fuera de carretera o a
campo traviesa y no se debe utilizar en caminos públicos. En
este modo, las funciones TSC y ESC están desactivadas. Para
entrar al modo "Full Off" (Completamente desactivado),
mantenga presionado el interruptor "ESC OFF" (ESC desac-
tivado) durante cinco segundos mientras el vehículo está
detenido con el motor en marcha. Después de cinco
segundos, suena un timbre, se enciende la "Luz indicadora
de ESC OFF (ESC desactivado)" y aparece el mensaje "ESC
OFF" (ESC desactivado) en el tablero de instrumentos. Para
volver a activar el ESC, presione momentáneamente el inte-
rruptor "ESC OFF" (ESC desactivado).
NOTA:
Cuando el vehículo excede una velocidad predeterminada el
sistema puede cambiar del modo "Full Off" (Completamente
desactivado) al modo "Partial Off" (Desactivado parcial-
mente). Cuando la velocidad del vehículo se reduce por
debajo de la velocidad predeterminada, el sistema volverá al
modo "Full Off" (Completamente desactivado) del ESC.
Los modos de conducción también pueden afectar los modos
del ESC (si está equipado).
¡ADVERTENCIA!
• En el modo "Completamente desactivado" del control elec-
trónico de estabilidad (ESC), las características de reduc-
ción de par del motor y estabilidad se cancelan. Por lo
tanto, la estabilidad mejorada del vehículo que brinda el
ESC no está disponible. En una maniobra evasiva de emer-
gencia el control electrónico de estabilidad (ESC) no se
enganchará para ayudar a mantener la estabilidad. El
modo ESC "Full Off" (Control electrónico de estabilidad
completamente desactivado) está diseñado para su uso en
todo terreno o a campo traviesa.
• El Control electrónico de estabilidad (ESC) no puede
evitar que las leyes naturales de la física actúen sobre el
vehículo, ni puede incrementar la tracción que
permiten las condiciones de la carretera. El control elec-
trónico de estabilidad (ESC) no puede evitar accidentes,
incluyendo aquellos que resultan del exceso de velo-
cidad en las curvas, de manejar en superficies resba-
losas o del hidrodeslizamiento. Además, el ESC no
puede prevenir colisiones.
SEGURIDAD
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