Gasolina Reformulada; Materiales Agregados Al Combustible; No Utilice E-85 En Vehículos Que No Son De Combustible Flexible - RAM 1500 Manual Del Propietário

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20_DT_OM_ESXL_XL_t.book Page 600
600 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Gasolina reformulada

En muchas zonas el país se requiere el uso de gasolina de
consumo más limpio, conocida como "Gasolina reformu-
lada". La gasolina reformulada contiene sustancias oxige-
nadas y está mezclada específicamente para reducir las
emisiones del vehículo y mejorar la calidad del aire.
Se recomienda el uso de gasolina reformulada. La gasolina
reformulada debidamente mezclada proporcionará un exce-
lente rendimiento y durabilidad del motor y de los compo-
nentes del sistema de combustible.

Materiales agregados al combustible

Además de utilizar gasolina sin plomo del octanaje correcto,
se recomienda utilizar gasolinas que contengan aditivos para
la estabilidad y el control de corrosión y detergentes. El uso
de gasolinas con estos tipos de aditivos puede contribuir a
mejorar el rendimiento de combustible, reducir las emisiones
y conservar el rendimiento del vehículo.
Se debe evitar el uso indiscriminado de agentes limpiadores
del sistema de combustible. Muchos de ellos, elaborados
para eliminar goma y barniz, pueden contener disolventes
activos o ingredientes similares. Estos pueden ser perjudi-
ciales para los materiales del diafragma y de junta del
sistema de combustible.
No utilice E-85 en vehículos que no son de
combustible flexible
Los vehículos que no son de combustible flexible (FFV) son
compatibles con gasolina que contiene hasta un 15% de
etanol (E-15). El uso de gasolina con un mayor contenido de
etanol puede anular la garantía limitada del vehículo nuevo.
Si un vehículo que no es FFV se abastece inadvertidamente
con combustible E-85, el motor tendrá todos o algunos de
estos síntomas:
• Funciona en un modo reducido.
• La luz indicadora de mal funcionamiento de OBD II se
enciende.
• Rendimiento deficiente del motor.
• Arranque en frío y maniobrabilidad en frío reducida.
• Mayor riesgo de corrosión de los componentes del sistema
de combustible.

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