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CALEFACTOR DEL BLOQUE DEL MOTOR
(SI ESTÁ EQUIPADO)
El calefactor del bloque del motor calienta el motor y permite
arranques más rápidos en clima frío. Conecte el cable a una
toma de corriente eléctrica estándar de 110-115 voltios CA
con un cable de tres hilos conectado a tierra.
El cable del calefactor del bloque del motor se pasa por
debajo del capó en el lado del pasajero del vehículo cerca del
conjunto del faro derecho. Se encuentra entre la parrilla
delantera y el radiador, pero debajo de la junta superior
negra.
¡ADVERTENCIA!
No olvide desconectar el cordón eléctrico del calefactor
del bloque del motor antes de conducir. Un cordón
eléctrico de 110-115 voltios dañado podría causar
electrocución.
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
RECOMENDACIONES PARA EL ASENTAMIENTO
DEL MOTOR
El motor y tren motriz (transmisión y eje) del vehículo no
requieren un período prolongado de asentamiento.
Conduzca de forma moderada durante los primeros 500 km
(300 millas). Una vez recorridos los primeros 100 km
(60 millas), es recomendable circular a velocidades de hasta
80 o 90 km/h (50 o 55 mph).
Durante el crucero, el realizar una breve aceleración a fondo
dentro de los límites de las leyes de tráfico locales contribuye
a un buen rodaje. La aceleración máxima en marcha baja
puede ser perjudicial y debe evitarse.
El aceite del motor agregado de fábrica en el motor es un
lubricante tipo conservador de energía de alta calidad. Los
cambios de aceite se deben realizar de acuerdo a las condi-
ciones climáticas previstas bajo las cuales se opera el vehí-
culo. Para ver la viscosidad y los grados de calidad
recomendados, consulte "Líquidos y lubricantes" en "Especi-
ficaciones técnicas".
¡PRECAUCIÓN!
Nunca utilice aceite sin detergente ni aceite mineral puro
en el motor, pues pueden producirse daños.
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