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Clasificación de peso bruto en el eje (GAWR)
La Clasificación de peso bruto en el eje (GAWR) es la capa-
cidad máxima de los ejes delantero y trasero. Distribuya la
carga uniformemente sobre los ejes delantero y trasero.
Asegúrese de no exceder la Clasificación de peso bruto en el
eje (GAWR) delantera ni trasera. Consulte "Carga del vehí-
culo" en "Arranque y funcionamiento" para obtener más
información.
¡ADVERTENCIA!
Es importante no exceder la clasificación máxima de peso
bruto en el eje de los ejes delantero y trasero. Si excede
cualquier
capacidad
nominal
condición de conducción peligrosa. Se puede perder el
control del vehículo y tener una colisión.
Peso de la espiga (TW)
El peso de la espiga es la fuerza descendente ejercida por el
remolque sobre el enganche esférico. Considérelo como
parte de la carga en su vehículo.
Área delantera del remolque
El área frontal es la altura máxima multiplicada por la
anchura máxima de la parte delantera de un remolque.
Control de balanceo del remolque
El control de balanceo del remolque puede ser una articula-
ción telescópica mecánica que se puede instalar entre el
receptor del enganche y la espiga del remolque, que habi-
tualmente proporciona una fricción ajustable asociada con el
movimiento telescópico para amortiguar cualquier movi-
miento de balanceo no deseado del remolque durante la
circulación.
puede
causar
una
Si está equipado, el control de oscilación del remolque (TSC)
electrónico reconoce el balanceo del remolque y aplica auto-
máticamente los frenos individuales de las ruedas o reduce
la potencia del motor para intentar eliminar la oscilación del
remolque.
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
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