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20_DT_OM_ESXL_XL_t.book Page 320
320 ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
¡ADVERTENCIA!
• Nunca vierta combustible ni otros líquidos inflamables en
la abertura de entrada de aire del cuerpo del acelerador
para tratar de poner en marcha el vehículo. Esto podría
provocar fuego repentino y lesiones personales graves.
• No intente empujar ni remolcar el vehículo para ponerlo
en marcha. No se puede lograr la puesta en marcha de los
vehículos con transmisión automática de esta manera. El
combustible no quemado podría entrar en el convertidor
catalítico y una vez que se ponga en marcha el motor,
incendiarse y dañar el convertidor y el vehículo.
• Si la batería del vehículo está descargada, se pueden
usar cables de puesta en marcha para ponerlo en
marcha con una batería auxiliar o con la batería de otro
vehículo. Este tipo de puesta en marcha puede ser peli-
groso si no se hace correctamente. Para obtener más
información, consulte "Procedimiento de arranque con
puente" en "En caso de emergencias".
¡PRECAUCIÓN!
Para evitar dañar el motor de arranque, no arranque el
motor durante más de 10 segundos cada vez. Espere entre
10 y 15 segundos para volver a intentar.
Si el motor se ahogó, puede encender, pero no tiene la sufi-
ciente potencia para seguir funcionando cuando suelta el
botón de encendido/llave. Si esto ocurre, siga arrancando
con el pedal del acelerador empujado hasta el piso. Suelte el
pedal del acelerador y el botón de encendido/llave una vez
que el motor esté funcionando sin problemas.
Si el motor no muestra indicios de arrancar después de un
período de 10 segundos de arranque del motor con el pedal
del acelerador a fondo, espere de 10 a 15 segundos y repita el
procedimiento de "Arranque normal".
Funcionamiento en clima frío (inferior a –30 °C o –22 °F)
Para garantizar una puesta en marcha confiable a esas
temperaturas, se recomienda utilizar un calefactor del
bloque del motor eléctrico con alimentación externa (dispo-
nible en distribuidores autorizados).
Después del arranque
La velocidad de ralentí se controla automáticamente y dismi-
nuye a medida que el motor se calienta.
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