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20_DT_OM_ESXL_XL_t.book Page 243
(27 psi), pero la luz de advertencia del TPMS seguirá encen-
dida. En esta situación, la luz de advertencia del TPMS solo
se apaga después de inflar los neumáticos al valor de la
presión en frío recomendada para el vehículo en la etiqueta.
¡PRECAUCIÓN!
• El sistema de monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) está optimizado para los neumáticos y ruedas
originales. Las presiones y advertencias del sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos (TPMS) están
establecidas para el tamaño de neumáticos proporcio-
nados con su vehículo. El uso de equipos de reemplazo
que no sean del mismo tamaño, tipo o estilo puede
resultar en un funcionamiento indeseable del sistema o
daño a los sensores. Los neumáticos obtenidos en el
mercado externo de piezas pueden dañar los sensores.
• El uso de selladores de llantas no originales puede
causar que el sensor del sistema de monitoreo de
presión de los neumáticos (TPMS) deje de funcionar. Es
recomendable que, después de utilizar un sellador de
neumáticos no original, lleve el vehículo a un distri-
buidor autorizado para que revisen el funcionamiento
del sensor.
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
• Después de verificar o ajustar la presión de los neumá-
ticos, reinstale siempre la tapa del vástago de la válvula.
Este evitará la entrada de humedad y polvo a los
vástagos de las válvulas, lo que podría dañar el sensor
del sistema de monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS).
NOTA:
• El sistema de monitoreo de presión de los neumáticos no
pretende remplazar el cuidado y mantenimiento normal
de los neumáticos, ni proporcionar advertencias de fallas o
condiciones de los neumáticos.
• Si su vehículo no está equipado con la característica de
Alerta de inflado de neumáticos, no se debe utilizar TPMS
como un medidor de presión de los neumáticos mientras
ajusta su presión de los neumáticos.
• Conducir con un neumático significativamente desinflado
hace que el neumático se caliente en exceso y puede dar
lugar a falla del neumático. Un neumático significativa-
mente desinflado también reduce la eficiencia del combus-
tible, la vida útil de la banda de rodamiento del neumático
y puede afectar la conducción del vehículo y la capacidad
(Continuación)
de frenado.
SEGURIDAD
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