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20_DT_OM_ESXL_XL_t.book Page 336
336 ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
MARCHA (D)
Se debe usar este rango para la mayoría de las condiciones de
conducción en la ciudad y carretera. Ofrece los cambios de
aceleración y desaceleración más suaves y el mejor rendimiento
de combustible. La transmisión hace cambios ascendentes auto-
máticamente por todas las marchas de avance. La posición
MARCHA brinda las características óptimas de conducción en
todas las condiciones habituales de operación.
Cuando se producen cambios frecuentes de la transmisión
(como cuando hace funcionar el vehículo en condiciones de
carga pesada, en terreno montañoso, al desplazarse contra
vientos fuertes o arrastrar remolques pesados), seleccione el
modo TOW/HAUL (Remolque/Arrastre) o utilice el control
de cambios del selector electrónico de distancias (ERS)
(consulte "Funcionamiento del selector electrónico de distan-
cias (ERS)" en esta sección para obtener más información)
para seleccionar un rango de velocidad más bajo. En estas
condiciones, aplicar un rango de velocidad más bajo mejora
el rendimiento y extiende la vida útil de la transmisión,
disminuyendo la cantidad excesiva de cambios y la acumu-
lación de calor.
Cuando las temperaturas son demasiado frías (-22 °F [-30 °C]
o menos), se puede modificar el funcionamiento de la trans-
misión según la temperatura del motor y la transmisión, así
como la velocidad del vehículo. El funcionamiento normal se
restablecerá una vez que la temperatura de la transmisión se
haya elevado a un nivel aceptable.
Modo de funcionamiento de emergencia de la
transmisión
El funcionamiento de la transmisión se monitorea electróni-
camente para detectar condiciones anormales. Si se detecta
alguna condición que pudiera dañar la transmisión, se activa
el modo de funcionamiento de emergencia de la transmisión.
En este modo, puede que la transmisión funcione solo en
ciertas marchas o puede que no cambie en absoluto. El rendi-
miento del vehículo se puede ver seriamente perjudicado y
puede que el motor se ahogue. En algunas situaciones,
puede que la transmisión no se vuelva a acoplar si se apaga
y se vuelve a encender el motor. Es posible que se encienda
la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Un mensaje
en el tablero de instrumentos informará al conductor de las
condiciones más graves e indicará las posibles acciones nece-
sarias.
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