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20_DT_OM_ESXL_XL_t.book Page 448
448 ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
CARGA DEL VEHÍCULO
Clasificación de peso bruto vehicular (GVWR)
La clasificación de peso bruto vehicular es el peso total
permitido del vehículo incluso el conductor, los pasajeros, el
vehículo, los elementos opcionales y la carga. La etiqueta
también especifica las capacidades máximas de los sistemas
del eje delantero y trasero (Clasificación de peso bruto en el
eje). Se debe limitar la carga total de modo que no se exceda
la clasificación de peso bruto vehicular y la clasificación de
peso bruto en el eje delantero y trasero.
Carga útil
La carga útil de un vehículo se define como el peso de carga
permitido que puede transportar una camioneta, incluyendo
el peso del conductor, todos los ocupantes, los elementos
opcionales y la carga.
Clasificación de peso bruto en el eje (GAWR)
La clasificación de peso bruto en el eje es la carga máxima
permitida sobre los ejes delantero y trasero. La carga se debe
distribuir en el área de carga de modo que no se exceda la
clasificación de peso bruto en el eje.
La clasificación de peso bruto en el eje de cada eje se deter-
mina por los componentes del sistema con la menor capa-
cidad de carga (eje, resortes, neumáticos o ruedas). Los ejes o
componentes de la suspensión más pesados que a veces
especifican los clientes para aumentar la durabilidad, no
necesariamente aumentan la clasificación de peso bruto
vehicular del vehículo.
Tamaño del neumático
El tamaño del neumático que aparece en la Etiqueta de certi-
ficación del vehículo representa el tamaño real de los neumá-
ticos del vehículo. Los neumáticos de reemplazo deben tener
la misma capacidad de carga de este tamaño del neumático.
Tamaño de la llanta
Este es el tamaño de la llanta apropiado para el tamaño del
neumático que se detalla.
Presión de inflado
Esta es la presión de inflado de los neumáticos en frío para el
vehículo en todas las condiciones de carga hasta la máxima
clasificación de peso bruto en el eje.
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