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20_DT_OM_ESXL_XL_t.book Page 268
268 SEGURIDAD
Cuando el ORC detecta una colisión que requiere el inflado
de los airbags delanteros, este envía una señal a las unidades
de inflado. Se genera entonces una gran cantidad de gas no
tóxico que infla los airbags delanteros.
La cubierta tapizada del cubo del volante y del lado superior
del pasajero del tablero de instrumentos se separa y
despliega sin que estorbe el recorrido cuando los airbags se
inflan completamente. Los airbags delanteros se inflan por
completo en menos tiempo del que una persona se tarda en
pestañear. Después, los airbags delanteros se desinflan rápi-
damente mientras ayudan a sostener al conductor y al pasa-
jero delantero.
Sistema de clasificación del ocupante (OCS) — Asiento
del pasajero delantero
El OCS forma parte de un sistema de seguridad regulado
federalmente para este vehículo. Está diseñado para propor-
cionar una respuesta adecuada del airbag delantero avan-
zado del pasajero según los datos del peso sentado del
ocupante, según lo determina el OCS.
El sistema de clasificación del ocupante (OCS) consta de lo
siguiente:
• Controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
• Módulo de clasificación del ocupante (OCM) y sensor
ubicado en el asiento del pasajero delantero
• Luz de advertencia de airbag
Módulo de clasificación del ocupante (OCM) y sensor
El módulo de clasificación del ocupante (OCM) se encuentra
debajo del asiento del pasajero delantero. El sensor se encuentra
debajo de la espuma del cojín del asiento del pasajero. El sensor
detectará cualquier peso que haya en el asiento. El OCM utiliza
la entrada del sensor para determinar la clasificación más
probable del pasajero delantero. El OCM comunica esta infor-
mación al ORC. El ORC puede reducir el índice de inflado del
airbag delantero avanzado del pasajero durante el despliegue
según la clasificación del ocupante. Para que el OCS funcione
como se diseñó, es importante que el pasajero delantero esté
correctamente sentado y utilizando adecuadamente el cinturón
de seguridad.
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