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GRAISSAGE
N.B. Les données entre crochets [ ] se rapportent uniquement au modèle DAYTONA RS et V10 CENTAURO.
Forcé par pompe à engrenages.
Filtres: à crépine et à cartouche montées dans le carter, remplaçables de l'extérieur.
Pression normale de graissage 3,8÷4,2 [5] kg/cm
thermostatique et radiateur de refroidissement.
Monocontact sur le carter pour signaler l'abaissement de la pression.
ALTERNATEUR
Monté à l'avant et en bout du vilebrequin (14V - 25A).
ALLUMAGE
Electronique digital à décharge inductive "WEBER MARELLI" avec bobines de haut rendement.
Bougies d'allumage:
SPORT 1100 I
DAYTONA RS
V10 CENTAURO
DÉMARRAGE
Démarreur électrique (12V-1,2 kW) avec accouplement à command électromagnétique.
Couronne dentée fixée au volant-moteur.
Commande par bouton poussoir (START) « » à droite sur le guidon.
TRANSMISSION
Embrayage
A deux disques conduits, à sec. Elle est placé sur le volant-moteur. Commandé par levier à gauche sur le guidon.
Transmission primaire
Par engrenages, rapport 1:1,3529 (Z=17/23).
Par engrenages, rapport 1:1,235 (Z=17/21). (Version SUISSE seulement pour Mod. V10 CENTAURO)
BOÎTE DE VITESSE
A cinq vitesses avec engrenages toujours en prise à embrayage frontal. Joint élastique incorporé.
Commande de sélecteur côté gauche.
N.B. Sur les modèles SPORT 1100 I et DAYTONA RS, jusqu'aux boÎtes CF011499 et CL011199, sont
montés des engrenages à dents droites; à partir des boÎtes CF011500 et CL011200 sont montés des
engrenages à dents hélicoïdales.
Sur le Mod. V10 CENTAURO est exclusivement montée une boÎte dotée d'engrenages à dents hélicoïda-
les.
Rapports de boîte de vitesse (DAYTONA RS et SPORT 1100 I):
1ère = 1:1,8125
2ème = 1:1,2500
3ème = 1:1
4ème = 1:0,8333
5ème = 1:0,7308
Rapports de boîte de vitesse (V10 CENTAURO):
1ère = 1:2
2ème = 1:1,2500
3ème = 1:1
4ème = 1:0,8333
5ème = 1:0,7308
Trasmission secondaire
A arbre à double joint de cardan et boîte de couple conique à mouvement flottant avec système de contre-réaction
sur Silentbloc à la roue motrice.
Rapport: 1:4,125 (Z=8/33)
Rapport total de transmission (moteur-roue) (DAYTONA RS et SPORT 1100 I):
1ère = 1:10,1153
2ème = 1:6,9761
3ème = 1:5,5809
4ème = 1:4,6507
5ème = 1:4,0783
178
NGK BPR 6 ES
}
NGK DR9 EA
(Z=16/29)
(Z=20/25)
(Z=23/23)
(Z=24/20)
(Z=26/19)
(Z=14/28)
(Z=19/25)
(Z=23/23)
(Z=26/22)
(Z=26/20)
2
(réglable avec clapet situé dans le carter inférieur), détendeur
Rapports de boîte de vitesse
(V10 CENTAURO - version SUISSE):
1ère = 1:2
2ème = 1:1,3889
3ème = 1:1,0476
4ème = 1:0,8696
5ème = 1:0,7500
(Z=14/28)
(Z=18/25)
(Z=21/22)
(Z=23/20)
(Z=28/21)
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