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11
GRUPO MOTOR (DAYTONA RS y V10 CENTAURO)
11.1
PARA DESARMAR EL GRUPO MOTOR
NOTA: En las páginas 440 y 441 están representadas las figuras de despiezo de los grupos más
significativos del motor.
Para el desarme del grupo motor, trabajar como se
describe a continuación:
– Quitar la tapa anterior de las correas de distribu-
ción.
– Poner el motor en posición de P.M.S. en fase de
explosión del cilindro izquierdo.
La posición P.M.S. puede ser cotejada gracias a la
referencia en el volante motor visible a través de la
abertura indicada en la Fig. 11-01 o, más precisa-
mente, a través del comparador que deberá ser
conectado con el cabezal del pistón utilizando la
herramienta adecuada cod. 30 94 82 00 colocada en
la abertura de la bujía.
– Verificar las referencias de fase como indicado en
la Fig. 11-02; en el caso que las contraseñas en
la poleas, los cubos y los ejes no fuesen presen-
tes, es necesario evidenciar dichas referencias de
reensamblaje, con pintura indeleble, según las
líneas N° 1, 2, 3 indicadas en la figura
– Lo anteriormente explicado tiene validez para el
sucesivo ensamblaje, en el caso en que no se
deba sustituir ninguno de los órganos de la distri-
bución o se deban sustituir solamente las correas
para el mantenimiento periódico. En caso de vol-
ver a utilizar las mismas correas ya montadas en
el motor, en el momento del desarme es necesario
aplicar a las mismas puntos de referencia con
pintura, los que deberán ser respetados al mo-
mento del reensamblaje.
410
11-01
11-02
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