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11.2
PARA REARMAR EL MOTOR
Antes de efectuar el reensamblaje hacer un control
cuidadoso de los componentes, según lo anterior-
mente indicado en el capítulo 11.4 "CONTROLES"
– Para el reensamblaje proceder de forma inversa a
cuanto fuera indicado en el desarme teniendo
presente lo siguiente:
– Para evitar pérdidas de aceite de los dos tornillos
inferiores «A»- Fig. 11-31 di fijación de la arandela
posterior «B»- Fig.11-31 de soporte eje motor,
aplicar sobre las mismas cinta de teflón.
Cuando se monta las arandelas «B» y «C» - Fig.
11-32 sobre la base respetar la posición de
reensamblaje de las aberturas «D» y «E» - Fig. 11-
32.
Después de haber montado el eje motor en la base,
bloquear los tornillos de acoplamiento de los casque-
tes a la pareja de ajuste de Kgm 8,5÷9,3.
ATENCIÓN
Debido a la elevada carga y a los esfuerzos a los
que están sometidos dichos tornillos, deberán
ser sustituidos con tornillos nuevos.
NOTA: Aplicar lubrificante "FEL-PRO" so-
bre la rosca de los tornillos y sobre los planos de
apoyo.
IMPORTANTE
Para obtener una correcta puesta en fase,
posicionar la rueda fónica con parte de la denta-
dura fresada «F» - Fig. 11-33 en el lado opuesto
a aquel del sensor de fase «G» - Fig. 11-33;
controlar además con un calibrador de espesor
introducido entre la extremidad del sensor de
fase y la superficie de los dientes de la rueda
fónica, el entrehierro que deberá estar compren-
dido entre 0,6 y 1,2 mm.
418
D
C
D
F
B
A
11-31
E
B
E
11-32
G
11-33
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