MOTO GUZZI Daytona RS Manual De Instrucciones página 86

– Per il Mod. V10 CENTAURO e per i modelli
DAYTONA RS con specifiche per USA - SVIZZE-
RA e SINGAPORE partendo dalla posizione di
P.M.S. cilindro Sx., indicata in Fig. 11-49, ruotare
l'albero motore in senso orario (visto dal davanti) e
posizionarlo a 49° 30'±1° prima del P.M.I Fig. 11-50.
– Per il Mod. DAYTONA RS (ad esclusione delle
versioni con specifiche per USA - SVIZZERA e
SINGAPORE) partendo dalla posizione di P.M.S.
cilindro Sx., indicata in Fig. 11-49, ruotare l'albero
motore in senso orario (visto dal davanti) e posizio-
narlo a 69° 30'±1° dopo il P.M.I Fig. 11-51.
– Tramite apposito attrezzo cod. 30 92 72 00 ruotare
l'albero a camme del cilindro Sx. (Fig. 11-52) in
senso antiorario sino a che la camma, partendo
dalla posizione ribassata (lettura del comparatore
sulla punteria 0), dia un innalzamento della punteria
di scarico di aspirazione di 1 mm.
– A questo punto inserire l'ingranaggio di
trascinamento «A» - Fig. 11-53 nella puleggia
dentata «B» - Fig. 11-53, ricercando la posizione
di inserimento libero mediante rotazione del solo
ingranaggio medesimo.
– Far ruotare 2 giri l'albero motore in senso orario,
riportare il cilindro sinistro in posizione di P.M.S. in
fase di scoppio e riverificare la fasatura
(innalzamento di 1 mm della punteria di scarico a
49° 30'±1° prima del P.M.I.).
Per DAYTONA RS (ad esclusione delle versioni
con specifiche per USA - SVIZZERA e
SINGAPORE) innalzamento di 1 mm della punteria
di aspirazione a 69° 30'±1° dopo il P.M.I.
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11-50
A
B
11-49
11-51
11-52
11-53