Important - MOTO GUZZI Daytona RS Manual De Instrucciones

A
E
A
B
0,6 - 1,2 mm
C
E
C
B
A
F
– A l'aide de l'outil de blocage «C» - Fig. 11-11 code
d'entraînement de la pompe à huile devront être
soigneusement degraisser avec du trychloréthy-
lène; enduisez le filet de l'arbre moteur et les
cônes de Loctite 601; bloquez l'écrou au couple de
2÷2,2 kgm à l'aide de l'outil de blocage «A» - Fig.
11-11 code 30 92 76 00.
11-11
Durant les opérations de dépose et de repose,
utilisez toujours les outils de blocage afin de ne
pas surcharger la denture des pignons en ergal,
car elle risquerait de s'abîmer irrémédiablement.
– Dégagez le pignon d'attaque «A» - Fig. 11-12 de
– Extraire la roue «B» - Fig. 11-12.
F
11-12
D
Lors du remontage, positionner la roue avec la
partie de denture fraisée «C» - Fig. 11-13 du côté
opposé par rapport au capteur de phase «D» - Fig.
11-13; contrôler également l'entrefer à l'aide d'un
calibre d'épaisseur à introduire entre l'extrémité
du capteur de phase et les dents de la roue
phonique, il doit être compris entre 0,6 et 1,2 mm.
– Démontez les vis de blocage «E» - Fig. 11-12 du
11-13
– Démontez les culasses comme suit:
– Dégagez les axes «A» - Fig. 11-14 des culbuteurs
– Démontez d'abord les 2 écrous «E» - Fig. 11-14
D
D
11-14
30 92 76 00 dévissez l'écrou central du pignon
d'entraînement de la pompe à huile et dégagez-le
au moyen de l'extracteur «C» - Fig. 11-05/A code
30 94 83 00.
N.B.: Au remontage, les cônes du pignon
ATTENTION
l'arbre de service.

IMPORTANT

flasque de retenue et dégagez l'arbre de service
«F» - Fig. 11-12.
«B» - Fig. 11-14 et démontez les culbuteurs et leurs
rondelles(ou anneaux) d'appui «C» - Fig. 11-14.
(Ø8x1,25), puis les 4 écrous «D» - Fig. 11-14
(Ø10x1,5) de fixation du support des culbuteurs
«F» - Fig. 11-14 et extrayez-le.
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