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Antes de desmontar el cárter desde el basamento
motor es posible efectuar el desmontaje del filtro
aceite procediendo de la siguiente forma:
– Con herramienta (cód. 01 92 91 00) desenroscar
la tapa externa de cierre «A» - Fig. 10-31;
– Utilizando siempre la misma herramienta, pero
montada en sentido inverso, desenroscar y retirar
el filtro «B» - Fig. 10-31/A;
ATENCIÓN
Al reinstalar la tapa externa de cierre «A» - Fig.
10-31 situar con gran atención la junta tórica, que
en caso de estar dañada, deberá ser sustituida.
— Desenroscar los 14 tornillos periféricos «A» de
fijación del cárter al basamento (Fig.10-31/A) y
desmontar el cárter;
– Desmontar el soporte filtro aceite «C» - Fig. 10-32
y Fig. 10-33 desenroscando los tornillos de fija-
ción «D» - Fig. 10-32 y extrayendo los tubitos de
paso aceite «E» - Fig. 10-32 y Fig.10-33;
– Desenroscar los tornillos de fijación «F» - Fig. 10-32
y desmontar la brida «G» - Fig. 10-32 y Fig. 10-33;
NOTA: En la primera serie del modelo SPORT
1100 I la brida «G» formaba cuerpo único con el
soporte filtro aceite, tal como se ilustra en el Dib.
1 de pág. 408.
388
B
E
C
D
E
C
A
10-31
A
10-31/A
D
F
G
10-32
G
10-33
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